Après une année 2016 record, le recul prononcé de 5,65% du marché britannique en 2017 n'est pas une surprise avec l'ambiance morose due au brexit. En plein renouvellement, la Ford Fiesta conserve sa couronne.
Avec ses 2 540 617 unités, le marché britannique reste l'un des plus importants en Europe, mais affiche donc une baisse de 5,65% par rapport à 2016 (véhicules particuliers). Ford, habitué à la place de numéro un et quasi-constructeur local conserve sa première place, ainsi que celle de la Fiesta, avec une légère baisse des volumes et des parts de marché.
Vauxhall perd en revanche sa seconde place avec un recul de plus de 22% une perte de 1,6% de part de marché. La Corsa quitte d'ailleurs le podium, remplacée par la Golf alors que Volkswagen prend également la seconde place au classement des marques.
Hyundai et Kia continuent en revanche à progresser. Kia fait d'ailleurs sont entrée dans le Top10, au détriment de Peugeot qui le quitte. Les deux marques coréennes font ainsi partie des principales gagnantes, avec Toyota, Suzuki, Jaguar Land Rover et Seat.
Le diesel est en très fort recul sur le marché britannique. -17,1% pour ce carburant, dont la part de marché chute de 47,7 à 42%. L'essence progresse en revanche de 49 à 53,3%, tandis que les véhicules électrifiés occupent à présent 4,7% du marché. Avec une forte progression de l'hybride, qui explique aussi celle de Toyota... L'électrique progresse de 32,47% pour un demi-point de part de marché.
| 2017 | 2016 | % Var. | MS 2017 | MS 2016 | |
| Electrique | 13 597 | 10 264 | 32,47% | 0,54% | 0,38% |
| Hybride rechargeable | 33 666 | 26 643 | 26,36% | 1,33% | 0,99% |
| Hybride essence | 71 522 | 50 261 | 42,30% | 2,82% | 1,87% |
| Hybride diesel | 1 001 | 1 741 | -42,50% | 0,04% | 0,06% |
| 2017 | 2016 | % Var. | MS 2017 | MS 2016 | |
| Aston Martin | 1 471 | 906 | 62,36% | 0,06% | 0,03% |
| BMW | 175 101 | 182 593 | -4,10% | 6,89% | 6,78% |
| MINI | 68 166 | 68 984 | -1,19% | 2,68% | 2,56% |
| BMW Group | 243 267 | 251 577 | -3,30% | 9,58% | 9,34% |
| Mercedes-Benz | 180 970 | 169 828 | 6,56% | 7,12% | 6,31% |
| smart | 10 323 | 12 020 | -14,12% | 0,41% | 0,45% |
| Daimler | 191 293 | 181 848 | 5,19% | 7,53% | 6,75% |
| Abarth | 4 441 | 3 966 | 11,98% | 0,17% | 0,15% |
| Alfa Romeo | 4 997 | 4 881 | 2,38% | 0,20% | 0,18% |
| Fiat | 44 475 | 60 581 | -26,59% | 1,75% | 2,25% |
| Jeep | 6 380 | 14 090 | -54,72% | 0,25% | 0,52% |
| Maserati | 1 701 | 1 435 | 18,54% | 0,07% | 0,05% |
| FCA | 61 994 | 84 953 | -27,03% | 2,44% | 3,15% |
| Ford | 287 396 | 318 316 | -9,71% | 11,31% | 11,82% |
| Chevrolet | 70 | 4 | 1650,00% | 0,00% | 0,00% |
| Vauxhall (PSA depuis 07/2017) | 195 137 | 250 955 | -22,24% | 7,68% | 9,32% |
| GM | 195 207 | 250 959 | -22,22% | 7,68% | 9,32% |
| Honda | 53 901 | 59 106 | -8,81% | 2,12% | 2,19% |
| Hyundai | 93 403 | 92 419 | 1,06% | 3,68% | 3,43% |
| Kia | 93 222 | 89 364 | 4,32% | 3,67% | 3,32% |
| Hyundai-Kia | 186 625 | 181 783 | 2,66% | 7,35% | 6,75% |
| Jaguar | 35 544 | 34 822 | 2,07% | 1,40% | 1,29% |
| Land Rover | 82 653 | 79 534 | 3,92% | 3,25% | 2,95% |
| Jaguar Land Rover | 118 197 | 114 356 | 3,36% | 4,65% | 4,25% |
| Lotus | 279 | 339 | -17,70% | 0,01% | 0,01% |
| Mazda | 39 092 | 46 609 | -16,13% | 1,54% | 1,73% |
| McLaren | 567 | N/A | - | 0,02% | - |
| MG | 4 441 | 4 192 | 5,94% | 0,17% | 0,16% |
| Citroen | 51 455 | 62 991 | -18,31% | 2,03% | 2,34% |
| DS | 9 082 | 15 898 | -42,87% | 0,36% | 0,59% |
| Peugeot | 82 226 | 98 529 | -16,55% | 3,24% | 3,66% |
| PSA | 142 763 | 177 418 | -19,53% | 5,62% | 6,59% |
| Dacia | 25 149 | 26 499 | -5,09% | 0,99% | 0,98% |
| Infiniti | 3 515 | 2 891 | 21,58% | 0,14% | 0,11% |
| Mitsubishi | 16 092 | 18 237 | -11,76% | 0,63% | 0,68% |
| Nissan | 151 156 | 152 525 | -0,90% | 5,95% | 5,66% |
| Renault | 69 110 | 85 102 | -18,79% | 2,72% | 3,16% |
| Renault-Nissan | 265 022 | 285 254 | -7,09% | 10,43% | 10,59% |
| Ssangyong | 3 590 | 4 444 | -19,22% | 0,14% | 0,17% |
| Subaru | 2 679 | 3 612 | -25,83% | 0,11% | 0,13% |
| Suzuki | 40 343 | 38 167 | 5,70% | 1,59% | 1,42% |
| Lexus | 12 670 | 13 915 | -8,95% | 0,50% | 0,52% |
| Toyota | 101 985 | 96 746 | 5,42% | 4,01% | 3,59% |
| Toyota Group | 114 655 | 110 661 | 3,61% | 4,51% | 4,11% |
| Audi | 174 982 | 177 304 | -1,31% | 6,89% | 6,58% |
| Bentley | 1 753 | 1 948 | -10,01% | 0,07% | 0,07% |
| Porsche | 14 051 | 13 097 | 7,28% | 0,55% | 0,49% |
| Seat | 56 130 | 47 456 | 18,28% | 2,21% | 1,76% |
| Skoda | 79 758 | 80 372 | -0,76% | 3,14% | 2,98% |
| Volkswagen | 208 462 | 207 028 | 0,69% | 8,21% | 7,69% |
| VW Group | 535 136 | 527 205 | 1,50% | 21,06% | 19,58% |
| Volvo | 46 139 | 46 696 | -1,19% | 1,82% | 1,73% |
| Autres marques locales | 700 | 843 | -16,96% | 0,03% | 0,03% |
| Autres imports | 5 860 | 3 542 | 65,44% | 0,23% | 0,13% |
| TOTAL | 2 540 617 | 2 692 786 | -5,65% |
Après une année 2016 record, le recul prononcé de 5,65% du marché britannique en 2017 n'est pas une surprise avec l'ambiance morose due au brexit. En plein renouvellement, la Ford Fiesta conserve sa couronne.
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