Le PDG de Porsche a annoncé la nouvelle à un confrère américain et précisé que cette 911 hybride était en cours de développement. Avec une commercialisation vers 2023/2024, la 911 hybride arrivera lors du restylage de la prochaine Porsche 911 code 992 dont le lancement est programmé pour 2019.

Une commercialisation aussi tardive suggère que la Porsche 911 hybride a été sauvée par l’utilisation de batteries à l’état solide qui sont plus légères et plus compactes que les batteries lithium-ion. Le responsable des 718 et 911, August Achleitner, avait confirmé à un confrère américain l’existence et l’annulation du projet en même temps.

Les prototypes de Porsche 911 hybride souffrait d’un poids élevé, la faute au moteur électrique et aux batteries, mais aussi de l’encombrement des batteries qui nécessitaient la disparition des places arrière. Une 911 de base pèse aujourd’hui 1 575 kg. Un moteur électrique et les batteries ajoutent rapidement quelques centaines de kilos. Pas sûr qu’une Porsche 911 de 1 800 kg aurait pu être encore considéré comme une sportive.

Source : Automotive News

Source photo : Porsche