Cadillac s'est baladé dans l'IMSA 2017. Le constructeur a remporté les titres "pilote", "constructeur" et "équipe". Cela méritait bien une série spéciale ! Les V-Series ATS et CTS s'offrent donc une "Championship Edition".
Cadillac s'est baladé dans l'IMSA 2017. Le constructeur a remporté les titres "pilote", "constructeur" et "équipe". Cela méritait bien une série spéciale ! Les V-Series ATS et CTS s'offrent donc une "Championship Edition".
Le constructeur a effectué une véritable razzia en IMSA, avec 7 victoires en 10 épreuves. Si l'on était mauvaise langue, on dirait que Cadillac a surtout profité de la faiblesse de la concurrence en DPi. A l'avenir, le constructeur US devrait avoir davantage de difficulté face à Mazda-Joest et surtout face à Acura-Penske (d'autant plus qu'ils ont débauché nombre de membres de Cadillac...) Que Cadillac profite donc bien de son titre 2017...
Pour ne pas bouder son plaisir, Cadillac lance des ATS-V et CTS-V Championship Edition. Une série très limitée, vu que seules 200 unités (deux modèles confondus) seront commercialisées. Elles sont toutes les deux proposées en Black Raven ou en Crystal White Tricoat avec rétroviseurs Red Obsession, des autocollants Cadillac V-Performance sur le capot et un emblème de Cadillac DPi sur les vitres arrières.
La CTS-V reçoit des jantes alliage 19 pouces V-Series, un kit carbone (lame avant, bas de caisse et aileron arrière), des étriers de frein Brembo rouge, des inserts carbone rouge Morello à l'intérieur et des surpiqures de la même teinte sur les sièges (des baquets Recaro jet-black), la climatisation tri-zone, des sièges arrières chauffants, une prise 110V et un toit panoramique.
L'ATS-V reprend peu ou prou la même dotation. A ceci près que ses jantes V-Series sont en 18 pouces et qu'elle n'a pas droit à une prise 110V.
Ces deux Cadillac peuvent également recevoir une transmission à 8 rapports, un volant et un pommeau de vitesse recouvert de velours et un chronomètre. Autant d'options pouvant être éventuellement commandées par les concessionnaires.
L'ATS-V Championship Edition berline est à 72 190$ (61 350€), le coupé à 74 390$ (63 200€) et la CTS-V, à 105 730$ (89 850€.) En prime, chaque acheteur se voit offrir un stage de deux jours à V-Performance Academy de Spring Mountain.
Cadillac s'est baladé dans l'IMSA 2017. Le constructeur a remporté les titres "pilote", "constructeur" et "équipe". Cela méritait bien une série spéciale ! Les V-Series ATS et CTS s'offrent donc une "Championship Edition".
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