Avec le lancement de la Série 90 achevée, celui du XC60 réussi et l’arrivée imminente de la Série 40, les équipes de Volvo s’attellent à la préparation de la deuxième génération de la berline 60 dont la variante break a été surprise dans les rues d’Amsterdam.
La silhouette de ce break pourrait prêter à confusion et suggérer une version du V90, mais la consultation de la plaque minéralogique auprès des autorités suédoises révèle des dimensions inférieures. Alors que le V90 affiche une longueur de 4,94 m et une largeur de 1,88 m, le prototype photographié affiche respectivement 4,63 m et 1,86 m.
Les données suédoises révèlent également un prototype propulsé par le 2 litres diesel D4 de 190 ch accouplé à une boiite automatique. Le prototype révèle également une encoche pour un éventuel port de recharge sur le flanc gauche de ce futur V60.
À l’instar du nouveau XC60, les deux modèles reposeront sur la plateforme modulaire SPA et s’inspireront esthétiquement des S90 et V90 tout en s’en démarquant par le look plus musclé du XC60. L’ex-responsable du design de la marque, Thomas Ingenlath, avait déclaré à un confrère britannique « qu’il avait une idylle avec les berlines familiales du type S60. elles sont athlétiques et plus musclées. »
La palette des motorisations S60 et V60 calquera celle du XC60. L’entrée de gamme échouera au diesel D4 de 190 ch. Au-dessus, l’office sera assuré par le diesel D5 de 235 ch. Au-delà, les S60 et V60 ne proposeront que des motorisations essence avec le T5 de 254 ch, le T6 de 320 ch et le T8 de 407 ch.
Les prochaines Volvo S60 et V60 arriveront courant 2018 achevant un renouvellement de gamme achevé en quatre ans à un rythme effréné pour un constructeur comme Volvo.
Source : Auto Motor und Sport
Avec le lancement de la Série 90 achevée, celui du XC60 réussi et l’arrivée imminente de la Série 40, les équipes de Volvo s’attellent à la préparation de la deuxième génération de la berline 60 dont la variante break a été surprise dans les rues d’Amsterdam.
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