En ce moment, Laguna Seca accueille le Rolex Monterey Motorsports Reunion. Shelby American en profite pour dévoiler la Cobra Daytona "arme secrète", d'après un projet mort-né de 1964.

Retour en 1964. Bob Bondurant se plaint de la Cobra Daytona : le V8 "small block" a tellement de couple que la voiture chasse à chaque accélération et que les roues arrières patinent, quel que soit le rapport enclenché ! La solution trouvé par Carroll Shelby, c'est d'installer un bloc encore plus gros, dérivé des V8 Ford de Nascar. Bondurant estimait qu'avec, il pouvait prendre 350km/h dans les Hunaudières ! Shelby, très enthousiaste, considérait que c'était son "arme secrète" pour les 24 heures du Mans 1964. Avec 550ch pour 1t, il y avait effectivement du potentiel...

CSX2286, la première des six Cobra Daytona, devait être transformée. En plus du nouveau moteur, elle devait recevoir un châssis rallongé de 7cm. Sa peinture devait être décapée pour laisser apparaitre l'aluminium nu, avec deux bandes blanches centrales, encadrant une bande bleue. L'atelier de Venice de Shelby était déjà débordé. La construction allait être sous-traitée à John Ohlsen. Hélas, le camion qui la transportait eut un accident. La voiture était trop endommagée pour participer aux 24 heures du Mans 1964. Avec la GT40, Shelby était passé à autre chose et le projet resta dans les cartons.

53 ans après, Shelby American a décidé de reproduire cette "arme secrète". Six exemplaires seront construits. Ils disposeront d'un V8 "big block" 427 avec une boite manuelle d'époque à quatre rapports. Cerise sur le gâteau, elles seront inscrites au Shelby Registry.

Source :

Shelby American