Un été au Japon - Nissan Pao et S-Cargo (1989 - 1992)
Apparues sous la forme de concepts au salon de Tokyo 1987, la Pao et l'S-Cargo rendent hommage aux populaires françaises avec cette allure et cette simplicité que l'on accorderait volontiers à la la Citroën 2cv.
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Apparues sous la forme de concepts au salon de Tokyo 1987, la Pao et l'S-Cargo rendent hommage aux populaires françaises avec cette allure et cette simplicité que l'on accorderait volontiers à la Renault 4 et à la Citroën 2cv.
Cet article est paru sur Le Blog Auto le 2 décembre 2007 sous le titre "20 ans déjà : Nissan Pao et S-Cargo".
La Nissan Be-1 annonce, en 1985, un programme de jouets néo-rétro. Dessinée par Shoji Takahashi, la série se décline façon Swatch, sous un emballage à la mode se cache une mécanique basique de grande série. De quoi lancer des collections aussi brèves que surprenantes et bon marché! Elle sera ainsi vite suivie par les Pao et S-Cargo. Toutes deux sont dévoilées sous forme de concepts au salon de Tokyo 1987, puis commercialisées en 1989.
Et si, concernant l'S-Cargo, dont le nom fait clairement référence à sa forme et la France, les plus érudits auront vu des références à la voiture maximum de Le Corbusier, bien peu s'imaginent que Pao a été choisi en référence à l'ethnie mongole du même nom. Dans un Japon en pleine bulle, les boutiques de mode vont succomber à l'S-Cargo et les fashionistas qui s'y perdent au Pao ! C'est, il est vrai, un peu plus glamour que l'AD Van et la March/Micra dont les deux voitures dérivent.
Construites sur le site de Yokohama, dans une structure réservée, la "pike factory", ces voitures de niche sont faciles à vivre. Climatisation automatique et assistances, mécanique de grande série, fiable et sans soucis, permettent de goûter aux joies de rouler différents sans arrières pensées. Et puis leur faible diffusion, 12000 S-Cargo et 10000 Pao seront vendues, en font des séries très limitées, des "collectors" nés en quelque sorte. La relève arrive sous la forme des concepts Chapeau et Figaro dès le salon de Tokyo 1989. L'explosion de la bulle fin 1991 mettra fin à cette parenthèse rafraîchissante.
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Apparues sous la forme de concepts au salon de Tokyo 1987, la Pao et l'S-Cargo rendent hommage aux populaires françaises avec cette allure et cette simplicité que l'on accorderait volontiers à la la Citroën 2cv.