Attendu depuis l'annonce de l'accord entre Aston Martin et Daimler, le V8 AMG inaugure sa carrière britannique à bord de l'Aston Martin DB11. Ceci quasiment sans aucune distinction d'ordre stylistique sur le véhicule.
Attendu depuis l'annonce de l'accord entre Aston Martin et Daimler, le V8 AMG inaugure sa carrière britannique à bord de l'Aston Martin DB11. Ceci quasiment sans aucune distinction d'ordre stylistique sur le véhicule.
Pas même une petite lettre derrière l'appellation, ni même un logo. Que son moteur compte 8 ou 12 cylindres, la DB11 reste discrète quant à la mécanique qui l'entraîne. Cette Aston Martin DB11 V8 est très proche de la version V12, et seuls quelques menus détails trahissent la différence : masque des optiques, finition des jantes, et surtout le nombre d’ouïes sur le capot : quatre pour le V12, deux seulement pour le V8. C'est que le constructeur ne souhaite pas établir de hiérarchie entre les deux modèles, qui disposent au final chacune de leur caractère.
La V12 se fait ainsi plus Grand Tourisme, tandis que la V8 compte apporter un tempérament plus sportif. Elle compose déjà avec une masse réduite de 115 kg (1760 kg quand même). Et une répartition plus favorable grâce à un moteur plus centré.
Un moteur bien connu, même s'il a été revu par les motoristes d'Aston Martin question caractère. Il s'agit en effet du moteur M178 Mercedes-AMG. Donc un V8 4.0 Biturbo, dans sa version avec lubrification par carter sec, connue à bord de l'AMG GT... Question chiffres, il décline 510 et 675 Nm. Soit 90 ch et 21 Nm de moins que le V12. Et la diminution des valeurs de performances reste minime, avec un 0 à 100 km/h accompli en 4"0 (3"9 en V12) et une vitesse maximale de 301 km/h (322). Le gain se situe également au niveau des homologations de consommation, ici à 9,9 l/100 km (contre 11,4), soit 230 g/km de CO2 (265). Un gain qui lui vaudra surtout de moins lourdes taxations dans certains pays. Et abaissera au final la consommation moyenne de la gamme.
Comme tous les moteurs AMG, ce moteur bénéficie d'une vérification individuelle, selon le principe d'un homme, un moteur. On notera toutefois que dans le cas de la DB11, le nom apposé sur le moteur est celui du PDG Andy Palmer. Vérifie-t-il un à un tous les moteurs lui même ?
Le prix en France n'est pas encore connu, mais l'Aston Martin DB11 V8 est affichée à 184000€ en Allemagne. Soit 20000€ de moins que la version V12.
Source : Aston Martin
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