Véritable porte drapeau de l'image de Dodge, et par là même de FCA aux Etats-Unis, la Challenger continue à élargir son offre. Avec donc désormais une version intermédiaire entre Hellcat et Demon.
Challenger GT, SRT 392, SRT Hellcat, Demon... la gamme Challenger multiplie les versions épicées. Et en offre pour tous les goûts. Avec donc cette nouvelle déclinaison qui mixe les performances de la Hellcat avec la carrosserie élargie de la Demon. De quoi donc ajouter quelques 89 mm de large à la Challenger. Et lui donner une allure bien plus impressionnante encore.
Les nouvelles jantes 20 pouces (11 de large) chaussent des Pirelli PZero 305/35. Les évolutions concernent également la direction, qui passe à une assistance électrique. Et ces évolutions n'ont pas que des vertus stylistiques. Sans évolution de son V8 6.2 de 707 ch, elle revendique de nettes améliorations de ses performances sur circuit. C'est que cette largeur profite à la fois aux accélérations (un dixième gagné sur le 0 à 96 km/h) et sur les vitesses de passage en courbe.
Source : Dodge
Véritable porte drapeau de l'image de Dodge, et par là même de FCA aux Etats-Unis, la Challenger continue à élargir son offre. Avec donc désormais une version intermédiaire entre Hellcat et Demon.
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