Le Chinois GAC s'est lancé tardivement dans l'automobile et il a de grandes ambitions. On n'est donc pas surpris de le voir construire une usine. Sauf que son site de Panyu sera dédié aux nouvelles technologies.
Le Chinois GAC s'est lancé tardivement dans l'automobile et il a de grandes ambitions. On n'est donc pas surpris de le voir construire une usine. Sauf que son site de Panyu sera dédié aux nouvelles technologies.
GAC ne veut pas être juste "un constructeur chinois". Il souhaite offrir des véhicules de qualité ; une condition sine qua none pour percer en occident. C'est son plan "Made in China 2025". Il se vante d'avoir tissé des partenariats avec Michelin, Continental ou Faurecia. De plus, il a mandaté des chasseurs de têtes à Détroit, Boston et dans la Silicon Valley pour lui dénicher de grands talents.
C'est dans ce contexte qu'il pose la première pierre du futur parc industriel de Panyu, près de Canton (le fief de GAC.) Ce site de 500 hectares sera entièrement dédié aux voitures électriques et autonomes. Le constructeur va ériger une usine de voitures électriques. Elle devrait être finie en 2018 et produire à terme 200 000 véhicules par an. De quoi en faire l'un des leaders de l'électrique. Coût : 4,69 milliards de yuans (625 millions d'euros.)
Mais il n'y sera pas tout seul. D'ailleurs, le budget total du parc est de 45 milliards de yuans (6 milliards d'euros.) L'objectif étant de créer un incubateur géant. Reste que pour l'instant, aucune autre entreprise ne s'est manifestée.
Le Chinois GAC s'est lancé tardivement dans l'automobile et il a de grandes ambitions. On n'est donc pas surpris de le voir construire une usine. Sauf que son site de Panyu sera dédié aux nouvelles technologies.
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