« Les meilleurs cerveaux des deux marques définiront le futur technologique, » a déclaré Rupert Stadler, le PDG d’Audi. « Nous sommes unis par des mêmes valeurs, et par-dessus tout, par notre poursuite des meilleures solutions afin d’offrir le meilleur à nos clients », a-t-il ajouté, Espérons que Stadler ne faisait pas référence au V6 3 litres TDI partagé par les deux marques.

Le PDG de Porsche, Oliver Blume y est allé aussi de son ode à cette collaboration future tout en rassurant les Porschistes que « Nous allons coopérer là où ça aura du sens. Mais nous ferons également très attention à maintenir la différenciation entre les deux marques. Une Porsche sera toujours une Porsche, et cela restera ainsi à l’avenir. »

Depuis son intégration au sein du groupe VW, Porsche est devenu un rival pour Audi. La plateforme MSB de la nouvelle Panamera a été adoptée par Bentley alors même qu’Audi en avait une prête à être utilisée. Depuis le début du Dieselgate, le constructeur d’Ingolstadt a perdu successivement ses deux responsables de la recherche et du développement. Audi reste néanmoins le point névralgique pour tout ce qui touche aux SUVs puisqu’il fournit Porsche et Bentley en plateformes.

La coopération des deux marques n’est donc pas une nouveauté en soi. D’ailleurs, l'Audi Q5 et le Porsche Macan partagent un grand nombre de composants. Cette annonce est plutôt un renforcement d’une coopération déjà établie dans un domaine jugé vital pour le groupe Volkswagen, les voitures électriques. Jusqu’à maintenant, chacune des deux marques a travaillé dans son coin. Porsche a développé sa plateforme J1 pour la Mission E et Audi a fait de même pour son SUV électrique. Avec cette collaboration, le groupe VW espère, avec ce partenariat qui court jusqu’à 2025, mettre un frein à la lutte interne et économiser quelques euros au passage.

Source : Audi et Porsche

Source photo : VW