BYD est l'un des constructeurs chinois les plus connus à l'étranger, grâce à son intense communication autour des véhicules électriques. Il vend aujourd'hui près de 20% de sa production en électrique ou hybride rechargeable.
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Vous ne connaissez peut être pas BYD, mais il est possible que vous ayez des produits issus de leurs usines chez vous. BYD est en effet l'un des plus importants producteurs de batteries pour l'électronique grand public : téléphones, ordinateurs... Le nom est censé signifie Build Your Dreams. Le groupe fondé en 1995 est venu à l'automobile en 2003 et a très vite cherché à se positionner sur le marché du véhicule électrique et hybride rechargeable.
L'année dernière, sur 500000 ventes en Chine, près de 100000 étaient des voitures électriques ou hybrides rechargeables. BYD est également très actif dans le développement du bus électrique. Le bus est d'ailleurs sont principal produit d'exportation.
Quelques grandes dates:
2003 : Fondation de BYD Auto suite au rachat de Tsinchuan Automobile Company
2004 : commercialisation de la Flyer, première voiture portant le logo BYD
2005 : lancement de la F3
2008 : lancement de la F3 DM, son premier modèle hybride rechargeable
2008 : le milliardaire américain Warren Buffet acquiert 10% de BYD
2009 : lancement de la e6, monospace 100% électrique
2010 : signature de la co-entreprise avec Daimler
Les marques
BYD est un des rares grands constructeurs chinois a ne pas s'être essayé à la création de multiples marques. Uniquement BYD donc. Avec des modèles plus anciens dont le nom se compose d'une lettre et d'un chiffre. Depuis peu, le constructeur utilise le nom des dynasties chinoises pour désigner ses modèles, en particulier les modèles hybrides rechargeables.
F0 : petite citadine copiée sur la Toyota Aygo, devait initialement se nommer F1
F3 : meilleure vente de BYD, copie d'une ancienne génération de Toyota Corolla. Proposée sur le marché dans sa version originale, mais aussi deux restylages différents sous le même nom
SuRui : version modernisée de la F3
e5 : version électrique de la Surui, autonomie de 300 km
G5 : Autre version modernisée et plus haut de gamme de la F3
G6 : berline du segment D, largement inspirée d'une Honda Accord
e6 : monospace dédié à une motorisation électrique, autonomie de 400 km
M6 : grand monospace, copie du Toyota Estima
S6 : premier SUV de BYD, copie d'un Lexus RX (précédent modèle)
S7 : version remaniée et plus haut de gamme du S6, 7 places
Qin (秦) : berline hybride rechargeable dérivée de la F3, également disponible depuis 2016 en version 100% électrique
Yuan (元) : SUV urbain, disponible en version hybride rechargeable
Song (宋) : SUV compact, disponible en version hybride rechargeable
Tang (唐) : Version hybride rechargeable du S7
Les coentreprises
BYD n'a qu'une seule coentreprise. Fondée avec Daimler en 2010. Depuis 2014, les deux partenaires vendent en Chine la marque Denza. Un seul modèle électrique basé sur la plateforme de la précédente Mercedes Classe-B, et avec des technologies électriques BYD. Et des ventes bien plus faible que les prévisions : 2287 unités en 2016 pour une capacité de 40000 unités pour leur usine.
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Pour résumer
BYD est l'un des constructeurs chinois les plus connus à l'étranger, grâce à son intense communication autour des véhicules électriques. Il vend aujourd'hui près de 20% de sa production en électrique ou hybride rechargeable.