Vietnam : Peugeot veut assembler davantage
par Joest Jonathan Ouaknine

Vietnam : Peugeot veut assembler davantage

Dans le cadre de son expansion extra-européenne, Peugeot se rapproche de l'Inde.) Il s'est associé à Thaco, premier assembleur et premier distributeur du pays, grâce à Kia. Dès 2014, Thaco a commencé à assembler des 408 et 2008, dans son fief Chulai. Le constructeur sochalien était le premier Européen (et il est toujours le seul) à disposer d'un site au Vietnam. L'objectif était alors d'atteindre 10 000 ventes annuelles à l'horizon 2016 et 15 000 unités en 2020.

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Dans le cadre de son expansion extra-européenne, Peugeot se rapproche de son partenaire vietnamien, Thaco. Deux SUV seront ainsi nouveaux assemblés sur place.Pour rappel, Peugeot est revenu au Vietnam en 2013. Sa troisième implantation en Asie du Sud-est, après la Chine et la Malaisie (auquel va s'ajouter bientôt l'Inde.) Il s'est associé à Thaco, premier assembleur et premier distributeur du pays, grâce à Kia. Dès 2014, Thaco a commencé à assembler des 408 et 2008, dans son fief Chulai. Le constructeur sochalien était le premier Européen (et il est toujours le seul) à disposer d'un site au Vietnam. L'objectif était alors d'atteindre 10 000 ventes annuelles à l'horizon 2016 et 15 000 unités en 2020.

Visiblement, on est loin du compte aujourd'hui. 408 et 2008 ont disparu des concessionnaires, au profit des 208, 3008 et 508. Le nouveau plan prévoit d'assembler deux SUV à Chulai. L'objectif a été déplacé à 27 000 unités assemblées sur les trois prochaines années (soit une moyenne annuelle de 9 000 unités.) Ainsi, en 2020, la firme au lion s’octroierait 5% d'un marché qui devrait exploser d'ici là.

Pour l'instant, il n'est pas question de valeur ajoutée locale, alors que l'état Vietnamien ne veut plus voir "d'usines tournevis".

Source :

Peugeot

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Dans le cadre de son expansion extra-européenne, Peugeot se rapproche de l'Inde.) Il s'est associé à Thaco, premier assembleur et premier distributeur du pays, grâce à Kia. Dès 2014, Thaco a commencé à assembler des 408 et 2008, dans son fief Chulai. Le constructeur sochalien était le premier Européen (et il est toujours le seul) à disposer d'un site au Vietnam. L'objectif était alors d'atteindre 10 000 ventes annuelles à l'horizon 2016 et 15 000 unités en 2020.

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