A l’occasion du salon Retromobile, Citroën mets en avant ses utilitaires et notamment son Type H. 70 ans

après sa présentation au salon de Paris, la marque au chevron rend hommage à l'emblématique fourgon.

Premier d’une grande famille d’utilitaires légers et ancêtre du Type H, le TUB, pour "Traction Utilitaire

Basse", est commercialisé le 5 juin 1939. Fourgon à traction avant, il se distingue par son plancher bas permettant de tenir debout, sa cabine avancée et sa porte latérale coulissante. Sa diffusion, limitée par la guerre, ne dépassera pas les 2 000 unités. Il fera des émules chez les concurrents, Chenard & Walker avec son CHE, ancêtre des Peugeot D3 et D4, reprenant cette recette dès 1941.

Au même titre que la 2cv est une évolution de la TPV, le Citroën Type H succède au TUB au lendemain de la guerre. Il reprend les qualités pratiques de ce dernier, sa traction avant, mais s’en distingue notamment par sa tôle ondulée qui rigidifie sa carrosserie. Robuste et pratique avec sa charge utile de 1200 kg, le Type H fait l’objet d’innombrables adaptations par  les carrossiers. On en compte plus les camions magasins et dérivés de chez Gruau, Currus ou encore Heuliez. Produit à plus de 490 000 exemplaires jusqu’en 1981, le Type H est aussi célèbre  que le Combi de Volkswagen. Ami des commerçants, de la Police ou des Pompiers, le Citroën Type H est aujourd'hui un acteur majeur du monde des ‘Food Trucks’. Toujours aussi jeune à 70 ans.