Genève 2017 : la Kia Stinger passe au diesel
Avant d'être potentiellement convertie à l'électricité (ou en version transitoire hybride rechargeable) la dernière née du constructeur coréen se déclinera dans une version bien plus pragmatique.
Avant d'être potentiellement convertie à l'électricité (ou en version transitoire hybride rechargeable) la dernière née du constructeur coréen se déclinera dans une version bien plus pragmatique.
Avant d'être potentiellement convertie à l'électricité (ou en version transitoire hybride rechargeable) la dernière née du constructeur coréen se déclinera dans une version bien plus pragmatique.
Découverte lors du récent salon de Detroit, la Kia Stinger va traverser l'Atlantique.
Cap sur le salon de Genève au début du mois de mars prochain où la simili berline de type coupé quatre portes effectuera alors ses grandes débuts sur le vieux continent.
Cette exposition au Palexpo sera aussi l'occasion pour Kia de présenter son auto avec une motorisation diesel (couplé à la boîte automatique 8 rapports) comme vient de la confirmer Albert Biermann.
On retrouvera alors la Stinger équipée d'un bloc déjà sous le capot du SUV Sorento, le 4 cylindres 2.2 litres CRDi développant 200 ch (à 3 800 tr/min) et 440 Nm (à 1 750 tr/min).
Pour mémoire le SUV de presque deux tonnes à vide oublie le 0 à 100 km/h en 9,6 s et promet 203 km/h quand il est ainsi animé.
Cette Stinger diesel offrira alors une véritable alternative à celles qu'elle vise sur les marchés européens même si se faire une place sur le segment D ne sera pas une sinécure tant les positions établies ne donnent aucune latitude à la voiture coréenne.
Source : Autocar.
Crédit illustration : Kia.
Avant d'être potentiellement convertie à l'électricité (ou en version transitoire hybride rechargeable) la dernière née du constructeur coréen se déclinera dans une version bien plus pragmatique.
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