Actuellement, les grandes villes chinoises sont nimbées de nuages de pollution. C'est "l'airpocalypse". Les municipalités jurent que ça n'arrivera plus. Face à des citoyens excédés (voir paniqués), elles doivent prendre des mesures dans l'urgence. Ainsi, elles s'équipent en véhicules électriques, pour le grand bonheur de Byd, unique fournisseur de transports en commun "propre".

Jusqu'ici, le constructeur chinois avait du mal à convaincre les centrales d'achats de Pékin. Or, la capitale vient de lui passer une commande de 350 bus électriques (66 unités du K7 et 284 exemplaires du K8, plus long.) C'est une goutte d'eau à l'échelle des besoins de la ville, mais ça lui permet de bloquer la porte avec son pied... Le seul contrat décroché jusqu'ici par Byd concernait 50 balayeuses électriques. Pékin vient d'en commander 807, à livrer dans l'année. De quoi lancer vraiment l'activité "poids lourd électriques" du constructeur.

Xi'an est l'un des fief de Byd. C'était là qu'était basé Qinchuan, sur lequel le groupe a bâti son pôle automobile. Depuis 2011, 50 bus électriques sillonnent la ville. Mais là aussi, l'airpocalypse sévit et du coup, la municipalité sort le chéquier. La ville, célèbre pour son armée de guerriers de terre cuite, va ainsi porter sa flotte à 1 100 K8. En 2020, elle atteindra 3 000 véhicules et à l'horizon 2022, ce sont 7 000 bus électriques qui sillonneront la ville. La commande porte également sur 300 taxis électriques e6.

C'est le jackpot pour le constructeur. D'autant plus que le concurrent Chery et sa filiale Shaolin sont dans la tourmente. En effet, ils ont touché des subventions pour un bus électriques très fumeux. La prime était fonction du nombre d'unités produites et Chery/Shaolin ont gonflé les chiffres. Ils sont désormais personna non grata dans les appel d'offres. S'il y en a donc un qui a un horizon dégagé, en Chine, c'est bien Byd...

Source :

Byd