Le candidat de Trump pour l’EPA remet en cause les objectifs de 2025
Aujourd’hui, nous sommes le 20 janvier, jour de la passation de pouvoir entre Barack Obama et Donald Trump. C’est aussi la période pendant laquelle les futurs membres de l’équipe Trump sont passés sur le grill par le Sénat américain. Le candidat de Donald Trump au poste d’administrateur de l’EPA, agence de l’environnement américaine, Scott Pruitt a déclaré qu’il ne pouvait garantir la mise en place des objectifs de 2025.
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L’AAM (Alliance of Automobile Manufacturers), qui représente la plupart des constructeurs disposant d’une usine sur le sol américain, a adressé une lettre à Donald Trump et son équipe de transition, leur demandant de ne pas mettre en place les normes 2025. Les membres de cette Alliance sont BMW, FCA, Ford, GM, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche, Toyota, Volkswagen, Volvo. Il faut noter l’absence des plus ardents défenseurs du véhicule électrique aux États-Unis : Tesla et Nissan.
L’AAM ne met bien entendu pas en question directement les critères environnementaux. Mais se positionne sur l’aspect économique. Avec une hausse du coût des véhicules qui rendra leur achat plus difficile pour les consommateurs. L’association évoque aussi un manque d’intérêt des clients pour ces véhicules.
L’EPA a encore la possibilité de revenir sur ces objectifs jusqu’en 2018 et c’est justement sur cette possibilité que Scott Pruit compte revoir les objectifs de CAFE. Devant le Sénat, Scott Pruitt a déclaré que ces objectifs méritaient d’être réexaminés et qu’il les réexaminera. Il a également déclaré qu’il ne s’engageait pas maintenir l’indépendance de la Californie concernant les réglementations sur les véhicules dits « propres » mis en place sous Obama emn 2009.
Sans surprise, la Californie n’a pas apprécié les déclarations de Scott Pruitt. Le California Air Resources Board a déclaré que si l’adsminsitration Trump modifiait les objectifs CAFE, la Californie n’aurait pas d’autres choix que d’ignorer les nouvelles réglementations mises en place par Trump.
Kevin de Leon, président du Sénat californien a déclaré à la presse que la « Californie continuera d’être le leader dans le combat contre le changement climatique et le développement des voitures propres quelque soit l’occupant à la Maison-Blanche. Mr Pruit devrait s’habituer à cette situation et ne pas chercher à imposer ses vues d’Oklahona en Californie ».
À peine arrivée à la tête de l’EPA que Scott Pruitt se fâche avec l’état californien plus gros marché automobile aux États-Unis. Cela promet de la bagarre dans le futur.
Source : Automotive News. The Truth About Cars
Source photo :
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Aujourd’hui, nous sommes le 20 janvier, jour de la passation de pouvoir entre Barack Obama et Donald Trump. C’est aussi la période pendant laquelle les futurs membres de l’équipe Trump sont passés sur le grill par le Sénat américain. Le candidat de Donald Trump au poste d’administrateur de l’EPA, agence de l’environnement américaine, Scott Pruitt a déclaré qu’il ne pouvait garantir la mise en place des objectifs de 2025.