par Gautier Bottet
Bilan 2016 : Espagne
La reprise du marché espagnol se continue, avec une hausse de plus de 10% en 2016. Le marché repasse au dessus de 1,1 million, et se dote d'un nouveau leader.
Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch
La croissance se prolonge donc, mais le marché espagnol n'a pas encore retrouvé son niveau d'avant crise. L'ANFAC espère que le marché passera au dessus de 1,2 million en 2017, mais souhaite que le gouvernement continue à inciter à l'achat de voiture neuves pour le faire passer à terme à 1,5 million. Niveau nécessaire pour stopper le vieillissement du parc. L'âge moyen des voitures en circulation est en effet déjà de 12 ans.
Le classement des ventes par modèles est officiellement dominé par la Citroën C4. Néanmoins les 34615 exemplaires sont constitués à la fois par la berline C4 et par le monospace C4 Picasso. De fait, la Seat Leon ressort comme la meilleure vente par modèles et non par appellation... Les principaux changements du classement par rapport à l'année dernière sont la poussée de l'Opel Corsa qui grimpe de la 10ème à la 4ème place, la disparition de l'Astra, la chute de la Dacia Sandero de la 5ème à la 9ème place.
C'est au classement par marques que le plus gros changement s'opère. Grâce à sa forte progression, et à la stagnation de Volkswagen, Renault s'empare de la première place. Suivi d'Opel qui fait donc reculer Volkswagen sur la dernière marche du podium. Peugeot prend la 4ème place et Seat recule de la 2ème à la 5ème place, tandis que Dacia quitte le Top10, remplacé par Kia.
Avec 4746 exemplaires, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 51,5% en 2016. Avec comme meilleures ventes la Nissan Leaf (545), la Citroën C-Zero (496) et la Renault Zoe (436), le Renault Kangoo (329) et le Nissan NV200 (308). Les ventes d'hybrides ont progressé de 68% pour atteindre 31019. Avec l'Auris en première place (10984), suivie par 4 autres modèles du groupe Toyota : Yaris (5987), Rav4 (4911), NX300 (2417) et Prius (1567)...
Top10 annuel par modèles
- Citroën C4 (+ Picasso) (34 615)
- Seat Leon (33 653)
- Seat Ibiza (31 836)
- Volkswagen Golf (28 678)
- Opel Corsa (26 897)
- Renaut Megane (+ Scenic) (26 040)
- Volkswagen Polo (25 424)
- Renault Clio (25 357)
- Nissan Qashqai (25 202)
- Dacia Sandero (25 068)
- Peugeot 308 (23 499)
Top10 annuel par marques
- Renault (90 503)
- Opel (89 383)
- Volkswagen (89 012)
- Peugeot (83 523)
- Seat (77 643)
- Citroën (60 607)
- Ford (60 114)
- Nissan (57 087)
- Toyota (55 672)
- Kia (53 412)
| 2016 | 2015 | Changement | MS 2016 | MS 2015 | |
| Aston Martin | 11 | 12 | -8,33% | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 44 365 | 35 927 | 23,49% | 3,87% | 3,47% |
| MINI | 11 292 | 9 578 | 17,90% | 0,98% | 0,93% |
| BMW Group | 55 657 | 45 505 | 22,31% | 4,85% | 4,40% |
| BYD | 4 | 2 | 100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Mercedes-Benz | 47 065 | 39 058 | 20,50% | 4,10% | 3,78% |
| smart | 6 143 | 4 976 | 23,45% | 0,54% | 0,48% |
| Daimler | 53 208 | 44 034 | 20,83% | 4,64% | 4,26% |
| Alfa Romeo | 3 189 | 2 849 | 11,93% | 0,28% | 0,28% |
| Fiat | 48 866 | 37 764 | 29,40% | 4,26% | 3,65% |
| Jeep | 6 913 | 5 196 | 33,04% | 0,60% | 0,50% |
| Lancia | 521 | 1 133 | -54,02% | 0,05% | 0,11% |
| Maserati | 275 | 188 | 46,28% | 0,02% | 0,02% |
| FCA | 59 764 | 47 130 | 26,81% | 5,21% | 4,56% |
| Ferrari | 54 | 56 | -3,57% | 0,00% | 0,01% |
| Ford | 60 114 | 64 327 | -6,55% | 5,24% | 6,22% |
| Cadillac | 0 | 1 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 1 | 31 | -96,77% | 0,00% | 0,00% |
| Opel | 89 383 | 76 470 | 16,89% | 7,79% | 7,39% |
| GM | 89 384 | 76 502 | 16,84% | 7,79% | 7,40% |
| Honda | 9 468 | 7 821 | 21,06% | 0,83% | 0,76% |
| Hyundai | 50 912 | 44 154 | 15,31% | 4,44% | 4,27% |
| Kia | 53 412 | 45 028 | 18,62% | 4,66% | 4,35% |
| Hyundai-Kia | 104 324 | 89 182 | 16,98% | 9,10% | 8,62% |
| Jaguar | 3 648 | 1 732 | 110,62% | 0,32% | 0,17% |
| Land Rover | 10 264 | 9 215 | 11,38% | 0,89% | 0,89% |
| Jaguar Land Rover | 13 912 | 10 947 | 27,09% | 1,21% | 1,06% |
| Lada | 0 | 5 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Lotus | 4 | 3 | 33,33% | 0,00% | 0,00% |
| Mahindra | 100 | 85 | 17,65% | 0,01% | 0,01% |
| Mazda | 18 274 | 15 289 | 19,52% | 1,59% | 1,48% |
| Mitsubishi | 9 368 | 8 971 | 4,43% | 0,82% | 0,87% |
| Citroen | 60 607 | 58 855 | 2,98% | 5,28% | 5,69% |
| DS | 4 548 | 2 939 | 54,75% | 0,40% | 0,28% |
| Peugeot | 83 523 | 76 314 | 9,45% | 7,28% | 7,38% |
| PSA | 148 678 | 138 108 | 7,65% | 12,96% | 13,35% |
| Dacia | 44 599 | 45 241 | -1,42% | 3,89% | 4,37% |
| Nissan | 57 087 | 55 313 | 3,21% | 4,98% | 5,35% |
| Infiniti | 1 231 | 494 | 149,19% | 0,11% | 0,05% |
| Renault | 90 503 | 77 087 | 17,40% | 7,89% | 7,45% |
| Renault-Nissan | 193 420 | 178 135 | 8,58% | 16,86% | 17,22% |
| Ssangyong | 3 870 | 3 402 | 13,76% | 0,34% | 0,33% |
| Subaru | 2 023 | 1 751 | 15,53% | 0,18% | 0,17% |
| Suzuki | 5 797 | 3 562 | 62,75% | 0,51% | 0,34% |
| Tata | 0 | 52 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Tesla | 55 | 10 | 450,00% | 0,00% | 0,00% |
| Lexus | 5 600 | 4 700 | 19,15% | 0,49% | 0,45% |
| Toyota | 55 672 | 49 120 | 13,34% | 4,85% | 4,75% |
| Toyota Group | 61 272 | 53 820 | 13,85% | 5,34% | 5,20% |
| Audi | 51 655 | 44 062 | 17,23% | 4,50% | 4,26% |
| Bentley | 42 | 33 | 27,27% | 0,00% | 0,00% |
| Lamborghini | 16 | 10 | 60,00% | 0,00% | 0,00% |
| Porsche | 2 204 | 2 075 | 6,22% | 0,19% | 0,20% |
| Seat | 77 643 | 77 529 | 0,15% | 6,77% | 7,50% |
| Skoda | 24 278 | 22 886 | 6,08% | 2,12% | 2,21% |
| Volkswagen | 89 012 | 88 300 | 0,81% | 7,76% | 8,54% |
| VW Group | 244 850 | 234 895 | 4,24% | 21,35% | 22,71% |
| Volvo | 13 384 | 10 620 | 26,03% | 1,17% | 1,03% |
| Autres | 66 | 57 | 15,79% | 0,01% | 0,01% |
| TOTAL | 1 147 007 | 1 034 232 | 10,90% |
Source : ANFAC
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