par Gautier Bottet
Bilan 2016 : Allemagne
Le marché allemand participer largement à l'augmentation des volumes sur le continent Européen avec ses 4,54% de croissance en 2016. Une année qui restera marquée par le recul de Volkswagen.
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Avec -4,32%, le leader du marché allemand perd près de 2 points de part de marché, conséquence directe du dieselgate. Cela lui laisse néanmoins une confortable avance sur Mercedes en seconde position. De fait, le Top10 par marque ne change pas par rapport à 2015. Skoda reste la première marque importée, devant Renault première marque importée hors du contrôle d'un groupe allemand, puis Hyundai.
La reine Golf conserve son trône. Pour la 41ème année consécutive. Elle a perdu plus de 30000 unités, et semble en fait payer à elle seule les déboires de son constructeur. Le trio de tête reste identique à l'année dernière. Et le Top10 conserve également les mêmes participants, avec quelques changements de position. Dont l'Astra qui parvient à prendre la 5ème place, et l'Audi A4 qui grimpe à la 7ème.
On notera aussi une baisse des ventes de diesel, au profit de l'essence. Et surtout de l'hybride. Au grand bénéfice de Toyota naturellement. Les ventes d'hybrides rechargeables progressent un peu plus lentement. Et malgré les mesures mises en place pour inciter les clients à acheter des voitures électriques, les ventes baissent. Avec seulement 11410 voitures de ce type vendues l'année dernière... Le niveau moyen des émissions de CO2 est passé de 128,8 à 127,4 g/km entre 2015 et 2016.
Top10 annuel par modèles
- Volkswagen Golf (235 935)
- Volkswagen Passat (80 900)
- Volkswagen Polo (72 017)
- Mercedes Classe-C (66 898)
- Opel Astra (65 173)
- Volkswagen Tiguan (63 979)
- Audi A4 (61 597)
- Skoda Octavia (58 683)
- Audi A3 (57 176)
- Opel Corsa (55 191)
Top10 annuel par marques
- Volkswagen (656 025)
- Mercedes-Benz (311 286)
- Audi (289 617)
- BMW (262 083)
- Opel (243 792)
- Ford (239 766)
- Skoda (186 172)
- Renault (125 300)
- Hyundai (107 228)
- Seat (97 585)
| Carburant | 2016 | 2015 | % Var. | MS 2016 | MS 2015 |
| Essence | 1 746 308 | 1 611 389 | 8,37% | 52,1 | 50,3 |
| Diesel | 1 539 596 | 1 538 451 | 0,07% | 45,9 | 48 |
| GPL | 2 990 | 4 716 | -36,60% | 0,1 | 0,1 |
| CNG | 3 240 | 5 285 | -38,69% | 0,1 | 0,2 |
| Hybrid | 47 996 | 33 630 | 42,72% | 1,4 | 1 |
| Hybride rechargeable | 13 744 | 11 101 | 23,81% | 0,4 | 0,3 |
| Electrique | 11 410 | 12 363 | -7,71% | 0,3 | 0,4 |
| 2016 | 2015 | % Var. | MS 2016 | MS 2015 | |
| BMW | 262 083 | 248 565 | 5,44% | 7,82% | 7,75% |
| MINI | 44 010 | 39 714 | 10,82% | 1,31% | 1,24% |
| BMW Group | 306 093 | 288 279 | 6,18% | 9,13% | 8,99% |
| Mercedes-Benz | 311 286 | 286 883 | 8,51% | 9,29% | 8,95% |
| smart | 37 299 | 37 808 | -1,35% | 1,11% | 1,18% |
| Daimler | 348 585 | 324 691 | 7,36% | 10,40% | 10,13% |
| Alfa Romeo | 4 293 | 2 800 | 53,32% | 0,13% | 0,09% |
| Fiat | 77 336 | 70 719 | 9,36% | 2,31% | 2,21% |
| Jeep | 14 782 | 14 819 | -0,25% | 0,44% | 0,46% |
| Lancia | 0 | 648 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| FCA | 96 411 | 88 986 | 8,34% | 2,88% | 2,78% |
| Ford | 239 766 | 224 579 | 6,76% | 7,15% | 7,00% |
| Chevrolet | 0 | 699 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Opel | 243 792 | 229 352 | 6,30% | 7,27% | 7,15% |
| GM | 243 792 | 230 051 | 5,97% | 7,27% | 7,18% |
| Honda | 25 331 | 21 072 | 20,21% | 0,76% | 0,66% |
| Hyundai | 107 228 | 108 434 | -1,11% | 3,20% | 3,38% |
| Kia | 60 552 | 55 689 | 8,73% | 1,81% | 1,74% |
| Hyundai-Kia | 167 780 | 164 123 | 2,23% | 5,01% | 5,12% |
| Jaguar | 8 713 | 4 987 | 74,71% | 0,26% | 0,16% |
| Land Rover | 22 799 | 18 216 | 25,16% | 0,68% | 0,57% |
| Jaguar Land Rover | 31 512 | 23 203 | 35,81% | 0,94% | 0,72% |
| Mazda | 63 310 | 58 216 | 8,75% | 1,89% | 1,82% |
| Mitsubishi | 37 228 | 34 443 | 8,09% | 1,11% | 1,07% |
| Citroen | 48 726 | 51 413 | -5,23% | 1,45% | 1,60% |
| DS | 4 377 | - | - | 0,13% | - |
| Peugeot | 56 760 | 54 259 | 4,61% | 1,69% | 1,69% |
| PSA | 109 863 | 105 672 | 3,97% | 3,28% | 3,30% |
| Dacia | 49 124 | 45 764 | 7,34% | 1,47% | 1,43% |
| Nissan | 72 547 | 69 835 | 3,88% | 2,16% | 2,18% |
| Renault | 125 300 | 110 039 | 13,87% | 3,74% | 3,43% |
| Renault-Nissan | 246 971 | 225 638 | 9,45% | 7,37% | 7,04% |
| Ssangyong | 3 397 | 2 476 | 37,20% | 0,10% | - |
| Subaru | 3 397 | 6 549 | -48,13% | 0,10% | 0,20% |
| Suzuki | 31 371 | 20 903 | 50,08% | 0,94% | 0,65% |
| Tesla | 1 908 | 1 582 | 20,61% | 0,06% | - |
| Lexus | 2 456 | 1 682 | 46,02% | 0,07% | 0,05% |
| Toyota | 71 783 | 65 939 | 8,86% | 2,14% | 2,06% |
| Toyota Group | 74 239 | 67 621 | 9,79% | 2,22% | 2,11% |
| Audi | 289 617 | 269 047 | 7,65% | 8,64% | 8,39% |
| Porsche | 30 203 | 28 543 | 5,82% | 0,90% | 0,89% |
| Seat | 97 585 | 94 673 | 3,08% | 2,91% | 2,95% |
| Skoda | 186 172 | 179 951 | 3,46% | 5,55% | 5,61% |
| Volkswagen | 656 025 | 685 669 | -4,32% | 19,57% | 21,39% |
| VW Group | 1 259 602 | 1 257 883 | 0,14% | 37,58% | 39,23% |
| Volvo | 39 923 | 36 120 | 10,53% | 1,19% | 1,13% |
| Autres | 17 592 | 18 013 | -2,34% | 0,52% | 0,56% |
| TOTAL | 3 351 607 | 3 206 042 | 4,54% |
Source : KBA
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