Les déclarations du candidat Donald Trump ne sont pas oubliées par les constructeurs automobiles. Car au delà des messages de félicitations convenus, les constructeurs installées aux Etats-Unis ont rapidement trouvé leur nouveau cheval de bataille. Qui permet même d'oublier les menaces d'augmentation des taxes douanières et de renégociation des traités économiques.

Oubliés les beaux discours sur l'avenir électrique. La première action de lobbying des constructeurs est de demander au nouveau Président de revoir à la baisse les objectifs de réduction de la consommation. L'AAM (Alliance of Automobile Manufacturers), qui représente la plupart des constructeurs disposant d'une usine sur le sol américain, a adressé une lettre en ce sens à Donald Trump et son équipe de transition. Les membres de cette Alliance sont BMW, FCA, Ford, GM, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche, Toyota, Volkswagen, Volvo. On note l'absence, logique dans ce contexte, des plus ardents défenseurs du véhicule électrique aux Etats-Unis : Tesla et Nissan.

L'administration Obama était parvenue à imposer un objectif de consommation moyenne de 50 mpg en 2025. Soit 4,7 l/100 km de consommation moyenne pour les ventes de véhicules de chaque constructeur. Pick-ups y compris. Un objectif ambitieux, qui impose de vendre un certain nombre de véhicules électriques et / ou hybrides rechargeables. Un objectif finalement accepté par les constructeurs... Mais aujourd'hui remis en cause...

L'AAM ne met bien entendu pas en question directement les critères environnementaux. Mais se positionne sur l'aspect économique. Avec une hausse du coût des véhicules qui rendra leur achat plus difficile pour les consommateurs. L'association évoque aussi un manque d'intérêt des clients pour ces véhicules.

Ceci à quelques jours d'un salon de Los Angeles traditionnellement plus vert. Et lors duquel les mêmes constructeurs vont faire briller les atours de leurs actuels ou futurs véhicules électriques et hybrides...

Source : AAM