La nouvelle Opel Insignia est en approche finale, et se posera parmi nous au salon de Genève en mars prochain. Pour amorcer la campagne de communication, Opel évoque quelques détails techniques de son nouveau porte-drapeau.
Le rendez-vous est pris pour le salon de Genève en Mars 2017 pour la présentation de l'Opel Insignia. Insignia Grand Sport si l'on s'en tient à l'appellation mise en avant par Opel. Une grande Opel qui ne sera proposée qu'en berline à 5 portes et en break. Ce qui rompt avec une tradition de double offre 4/5 portes en vigueur chez Opel depuis la Vectra première du nom.
Haut de gamme de Opel ou Holden, l'Insignia continue à lorgner vers le haut en termes de dimensions. Basée sur la dernière plateforme E2XX de GM, elle reposera sur un empattement allongé de 90 mm par rapport à l'actuelle version. Soit 2830 mm, comme ses cousines Chevrolet Malibu et Impala. La longueur poussera de 55 mm, et flirtera donc avec les 4900 mm. Mais la nouvelle plateforme doit aussi lui permettre de gagner jusqu'à 175 kg selon les versions.
De l'autre côté du monde, Holden doit de son côté remplacer sa symbolique Commodore. Une berline dont la lignée fut un temps commune avec les Opel... Reckord et Omega. Charge à présent à l'Insignia de prendre la relève. En 5 portes également donc. Rupture multiple en vue donc, avec ces 5 portes, les roues avant motrices, plus de V8, et la production en Allemagne.
Pour compenser, Holden vante une technologie plus à jour. Et annonce une version haute dotée d'un V6 de 230 kW / 313 ch / 370 Nm, d'une boîte automatique à 9 rapports, d'une transmission intégrale avec torque vectoring, d'une suspension pilotée...
Source : Opel
La nouvelle Opel Insignia est en approche finale, et se posera parmi nous au salon de Genève en mars prochain. Pour amorcer la campagne de communication, Opel évoque quelques détails techniques de son nouveau porte-drapeau.
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