Au salon de Turin 1996, ItalDesign accompagne son étude modulaire Formula par un nouveau concept, la Formula Legram. Qui ne reprend toutefois pas du tout ce principe de construction...
La famille des concepts Formula comporte trois études. Formula 4, Formula Hammer, et cette Formula Legram. Du moins sur le papier. Puisque la dernière du lot n'est pas basée sur le principe de construction modulaire vanté par les deux premiers concepts.
La base technique est toutefois toujours la même, la Fiat Bravo. Un choix étonnant, car la Bravo est déjà assez typée "coupé" par rapport à la Brava. ItalDesign reprend par ailleurs le même langage stylistique, avec des formes rondes et lisses, en plein bio-design. Ainsi que les feux arrières en griffe de la berline Brava. Il y ajoute quelques nervures pour muscler le tout, et un dessin des surfaces vitrées plus complexe.
Ces formes cachent aussi une étude aérodynamique complète, avec un Cx annoncé à 0,255. Qui n'est pas un record non plus dans la catégorie, puisque l'Opel Calibra qui approche alors de la fin de vie annonçait 0,26.
Source : ItalDesign
Au salon de Turin 1996, ItalDesign accompagne son étude modulaire Formula par un nouveau concept, la Formula Legram. Qui ne reprend toutefois pas du tout ce principe de construction...
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
