Aux côtés du concept I.D., l'évolution de la Volkswagen e-Golf est presque passée inaperçue. Elle est pourtant plus immédiate, et lui permet de se maintenir à un niveau d'autonomie plus cohérent avec celui de ses rivales.
Apparue par surprise et sans aucun détail technique, la dernière évolution de la Volkswagen e-Golf annonce donc 300 km d'autonomie. En cycle NEDC, soit plus ou moins 200 km en usage réel à en attendre, ou 150 km sur autoroute.
Commercialisée au printemps 2017, elle est censée opter pour une batterie dotée d'une capacité accrue de 50%. Soit logiquement 36 kWh. Une évolution de batterie et d'autonomie qui la replace face à ses rivales. Que ce soit la BMW i3 (33 kWh et 300 km) ou la Nissan Leaf (30 kWh et 250 km). Mais qui laisse donc encore une longueur d'avance à la Renault Zoe avec ses 41 kWh et 400 km.
Volkswagen n'a pour le moment pas communiqué sur le changement de tarif lié à cette augmentation de capacité de batterie et d'autonomie.
Source : Volkswagen
Aux côtés du concept I.D., l'évolution de la Volkswagen e-Golf est presque passée inaperçue. Elle est pourtant plus immédiate, et lui permet de se maintenir à un niveau d'autonomie plus cohérent avec celui de ses rivales.
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