À sa sortie, le Z4 E89 avait mis au placard les lignes jugées outrancières de son prédécesseur au profit d’une silhouette moins agressive et plus sobre. Rivalisant avec l’Audi TT, la Mercedes SLK et la Porsche Boxster, le Z4 s’en distinguait par un habitacle bas et reculé sur l’essieu arrière, dans la tradition des roadsters britanniques des années 50. Sportif, il savait rester bien élevé avec son intérieur qui s’inspirait du nautisme.

Malgré toutes ses qualités, le Z4 E89 n’a jamais trouvé sa clientèle, tout comme une certaine Z4 E85. Devant l’insuccès de cette dernière, BMW avait même dévoilé une déclinaison coupé en 2006. Là encore, le succès ne fut pas au rendez-vous, en dépit d’une version M, propulsée par le six cylindres en ligne de la M3.

Modèle maudit, le BMW Z4 disparaît pour laisser la place au futur Z5 coproduit avec Toyota. Abandonnant le concept du coupé-cabriolet, le Z5 deviendrait un traditionnel roadster à capote en toile. Les rumeurs évoquent également un roadster plus imposant et plus haut de gamme doté de moteurs 4 et 6 cylindres turbocompressés.

Source: Bimmertoday