Sur la photo d'en-tête de ce sujet sont alignées les six premières générations de la routière du constructeur à l'hélice. Pour découvrir la septième du nom, il faudrait visiblement patienter un peu plus que prévu. Celle lancée en 2010 puis revue trois ans plus tard va faire davantage durer le suspense.
La dernière génération de la Mercedes Classe E désormais introduite, la réponse du constructeur bavarois s'annonce avec la nouvelle déclinaison d'un modèle plébiscité (les chiffres de ventes l'illustrent) : la nouvelle Série 5.
Dans la lignée de sa devancière, la nouvelle Série 5 (G30) reconduira son offre large et différentes silhouettes entre classique berline, version break mais également Gran Turismo.
Aucune surprise puisqu'on suit les prototypes de toutes ces déclinaisons depuis des mois si on se rappelle respectivement ces spyshots, ces autres spyshots ou encore ceux-là.
Cousine de plateforme de la dernière Série 7 du segment supérieur, dont elle reprendra aussi des technologies et équipements, la septième génération de l'Allemande était initialement programmée pour une révélation originelle publique dans les allées du Mondial de l'Automobile de Paris.
Changement de programme à première vue et direction l'autre côté de l'Atlantique. C'est en effet au début de l'année prochaine et à l'occasion du salon de Detroit qu'elle serait présentée.
On la reverra alors du côté du salon de Genève quelques semaines plus tard pour une première européenne.
Source : BMW Blog.
Crédit illustration : BMW.
Sur la photo d'en-tête de ce sujet sont alignées les six premières générations de la routière du constructeur à l'hélice. Pour découvrir la septième du nom, il faudrait visiblement patienter un peu plus que prévu. Celle lancée en 2010 puis revue trois ans plus tard va faire davantage durer le suspense.
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