Au premier semestre, le marché italien a connu une croissance de près de 20%, accentuant les gains de l'année précédente. La Fiat Panda reste sur son trône, et la Fiat 500 revient aux avant postes.Grâce à la reprise du marché, presque toutes les marques augmentent leurs volumes, sauf Mitsubishi, DS et Seat (chez les acteurs représentatifs). Une croissance qui profite bien à Fiat qui gagne un demi point de part de marché.
Par rapport à l'année dernière, la Fiat 500 passe de la 7ème à la 4ème place grâce à ses dernières évolutions. La 500L résiste, tout comme la 500X, mais la Punto dégringole de la 2ème à la 8ème place. Au grand bénéfice de la Lancia Ypsilon qui prend la seconde place.
Chez les importés, Volkswagen reste seconde marque, avec une croissance à peine inférieure à celle du marché. Le constructeur allemand ne semble pas réellement impacté par le dieselgate. En revanche, la Golf doit céder sa place de première voiture étrangère à la Renault Clio.
Top10 semestriel par modèles:
1. Fiat Panda (83 323)
2. Lancia Ypsilon (39 202)
3. Fiat 500L (31 980)
4. Fiat 500 (30 484)
5. Renault Clio (29 699)
6. Volkswagen Golf (28 433)
7. Fiat 500X (27 630)
8. Fiat Punto (26 402)
9. Volkswagen Polo (25 162)
10. Ford Fiesta (24 783)
Top10 annuel par marques :
1. Fiat (223 029)
2. Volkswagen (78 083)
3. Ford (72 441)
4. Renault (70 280)
5. Opel (54 305)
6. Peugeot (54 194)
7. Toyota (40 567)
8. Lancia (39 224)
9. Audi (36 484)
10. Citroen (35 332)
| S1 2016 | S1 2015 | Changement | MS S1 2016 | MS S1 2015 | |
| Aston Martin | 11 | 12 | -8,33% | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 32 314 | 26 358 | 22,60% | 3,10% | 3,01% |
| MINI | 13 485 | 11 087 | 21,63% | 1,29% | 1,27% |
| BMW Group | 45 799 | 37 445 | 22,31% | 4,40% | 4,28% |
| Mercedes-Benz | 35 305 | 29 105 | 21,30% | 3,39% | 3,33% |
| smart | 18 067 | 14 611 | 23,65% | 1,73% | 1,67% |
| Daimler | 53 372 | 43 716 | 22,09% | 5,12% | 5,00% |
| DR Motor | 269 | 219 | 22,83% | 0,03% | 0,03% |
| Ferrari | 226 | 150 | 50,67% | 0,02% | 0,02% |
| Alfa Romeo | 19 014 | 17 333 | 9,70% | 1,83% | 1,98% |
| Fiat | 223 029 | 182 825 | 21,99% | 21,41% | 20,91% |
| Jeep | 22 142 | 16 090 | 37,61% | 2,13% | 1,84% |
| Lancia | 39 224 | 32 175 | 21,91% | 3,76% | 3,68% |
| Maserati | 790 | 780 | 1,28% | 0,08% | 0,09% |
| FCA | 304 199 | 249 203 | 22,07% | 29,20% | 28,50% |
| Ford | 72 441 | 60 931 | 18,89% | 6,95% | 6,97% |
| Chevrolet | 23 | 244 | -90,57% | 0,00% | 0,03% |
| Opel | 54 305 | 49 527 | 9,65% | 5,21% | 5,66% |
| GM | 54 328 | 49 771 | 9,16% | 5,21% | 5,69% |
| GreatWall | 41 | 29 | 41,38% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 5 109 | 2 337 | 118,61% | 0,49% | 0,27% |
| Hyundai | 30 455 | 25 710 | 18,46% | 2,92% | 2,94% |
| Kia | 25 359 | 21 494 | 17,98% | 2,43% | 2,46% |
| Hyundai-Kia | 55 814 | 47 204 | 18,24% | 5,36% | 5,40% |
| Isuzu | 4 | 27 | -85,19% | 0,00% | 0,00% |
| Jaguar | 2 257 | 568 | 297,36% | 0,22% | 0,06% |
| Land Rover | 11 270 | 9 487 | 18,79% | 1,08% | 1,08% |
| Jaguar Land Rover | 13 527 | 10 055 | 34,53% | 1,30% | 1,15% |
| Lada | 0 | 9 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Lamborghini | 66 | 36 | 83,33% | 0,01% | 0,00% |
| Mahindra | 177 | 174 | 1,72% | 0,02% | 0,02% |
| Mazda | 6 132 | 3 363 | 82,34% | 0,59% | 0,38% |
| Mitsubishi | 2 471 | 2 535 | -2,52% | 0,24% | 0,29% |
| Citroen | 35 332 | 30 035 | 17,64% | 3,39% | 3,44% |
| DS | 2 440 | 2 887 | -15,48% | 0,23% | 0,33% |
| Peugeot | 54 194 | 47 092 | 15,08% | 5,20% | 5,39% |
| PSA | 91 966 | 80 014 | 14,94% | 8,83% | 9,15% |
| Dacia | 28 582 | 25 162 | 13,59% | 2,74% | 2,88% |
| Nissan | 32 756 | 32 649 | 0,33% | 3,14% | 3,73% |
| Infiniti | 816 | 219 | 272,60% | 0,08% | 0,03% |
| Renault | 70 280 | 53 229 | 32,03% | 6,75% | 6,09% |
| Renault-Nissan | 132 434 | 111 259 | 19,03% | 12,71% | 12,72% |
| Ssangyong | 1 572 | 688 | 128,49% | 0,15% | 0,08% |
| Subaru | 1 808 | 1 595 | 13,35% | 0,17% | 0,18% |
| Suzuki | 11 662 | 8 809 | 32,39% | 1,12% | 1,01% |
| Tata | 4 | 63 | -93,65% | 0,00% | 0,01% |
| Lexus | 2 091 | 1 531 | 36,58% | 0,20% | 0,18% |
| Toyota | 40 567 | 36 901 | 9,93% | 3,89% | 4,22% |
| Toyota Group | 42 658 | 38 432 | 11,00% | 4,09% | 4,40% |
| Audi | 36 484 | 30 757 | 18,62% | 3,50% | 3,52% |
| Porsche | 2 797 | 2 772 | 0,90% | 0,27% | 0,32% |
| Seat | 8 408 | 8 788 | -4,32% | 0,81% | 1,01% |
| Skoda | 10 316 | 8 253 | 25,00% | 0,99% | 0,94% |
| Volkswagen | 78 083 | 66 510 | 17,40% | 7,49% | 7,61% |
| VW Group | 136 088 | 117 080 | 16,24% | 13,06% | 13,39% |
| Volvo | 9 404 | 9 041 | 4,02% | 0,90% | 1,03% |
| Autres | 272 | 184 | 47,83% | 0,03% | 0,02% |
| TOTAL | 1 041 854 | 874 381 | 19,15% |
Source : UNRAE
Lire aussi : Bilan 2015 : Italie
Au premier semestre, le marché italien a connu une croissance de près de 20%, accentuant les gains de l'année précédente. La Fiat Panda reste sur son trône, et la Fiat 500 revient aux avant postes.Grâce à la reprise du marché, presque toutes les marques augmentent leurs volumes, sauf Mitsubishi, DS et Seat (chez les acteurs représentatifs). Une croissance qui profite bien à Fiat qui gagne un demi point de part de marché.
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