Lancer le diaporama A l'image de ce que le constructeur suédois avait introduit en novembre dernier sur son SUV XC90, c'est également sur le segment supérieur que l'offre Polestar Performance Optimisation est élargie.
Non ce ne sont pas encore les pures déclinaisons Polestar, versions survitaminées attendues très prochainement au tournant.
En attendant d'enfiler leur survêtement, la doublette composée de la berline S90 et du break V90 héritent du kit Polestar Performance Optimisation dans la lignée de ce qui avait été décliné sur le SUV XC90.
On retrouve donc plusieurs améliorations devant faire gagner en dynamisme comme des changements de rapports plus rapides ainsi qu'une meilleure réponse à l'accélération.
Et sur le plan mécanique, le D5 revendique 240 ch et 500 Nm contre 235 ch et 480 Nm. Les chiffres concernant le moteur essence T6 seront bientôt officialisés mais quand on sait ce qui a été mis en place pour le XC90, on peut déjà avancer 334 ch contre 320 ch pour 440 Nm contre 400 Nm.
Source : Volvo.
Crédit illustrations : Volvo.
A l'image de ce que le constructeur suédois avait introduit en novembre dernier sur son SUV XC90, c'est également sur le segment supérieur que l'offre Polestar Performance Optimisation est élargie.
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