Pour son anniversaire, ItalDesign s'offre donc trois concepts. Le premier d'entre eux est l'Aztec, sans doute le plus mémorable des trois, avec son cockpit à ciel ouvert séparé en deux espaces distincts pour le pilote et son co-pilote. Les deux peuvent communiquer électroniquement. Une bulle supplémentaire peut venir abriter les occupants en cas de pluie, et l'accès à bord s'effectue avec une double ouverture, porte classique plus basculement de la moitié de l'habillage du cockpit.

Les lignes épurées et très graphiques sont accompagnées d'éléments soulignant le caractère sportif de l'engin, l'imposant aileron bien entendu, mais aussi les éléments techniques sur les flancs : niveau d'huile, de liquide de refroidissement, de liquide de frein, température d'huile de chaque côté. Prise hydraulique, prise 12V côté passager, extincteur, tournevis électrique, torché électrique et compresseur côté conducteur.

La mécanique provient de chez Audi, avec le 5 cylindres 2.2 suralimenté, annoncé pour 250 ch. Et transmission intégrale bien entendu.

Ce concept ne s'est pas contenté de faire sensation sur les moquettes des salons. Il a aussi vu le jour, puisque ItalDesign a lancé la production au début des années 90, avec 50 exemplaires annoncés. 18 en aurait finalement été réellement assemblés, avec quelques légères modifications par rapport au concept d'origine sur le dessin des feux avant et arrière ou encore les jantes. Le prix était à l'époque d'un peu moins de 1 million de dollars.

Source : ItalDesign

• Les concepts ItalDesign
• Concept précédent : Oldsmobile Incas (1986)
• Concept suivant : Aspid (1988)