par Gautier Bottet
BMW Série 3 GT
Discrète, la Série 3 Gran Turismo l'est jusqu'à son restylage, qui ressemble au jeu des 7 erreurs. Et qui se met surtout en valeur par les nouveaux équipements et moteurs.
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Comme pour la berline 4 portes et le break, l'étape du restylage n'apporte que bien peu en matière de style à la Série 3 GT. Tout juste notera-t-on une évolution du masque interne des phares et feux à LED, ainsi qu'une subtile révision du bouclier arrière.
Mais la version 2016 de la Série 3 GT apporte surtout de nouveaux moteurs, principalement en essence, pour les 320i, 330i et 340i. Des moteurs connus du reste de la gamme Série 3. Les 318d et 320d avaient déjà troqué leur moteur fin 2015. Les 6 cylindres diesel 330d et 335d sont encore inchangés.
| 320i GT | 320i xDrive GT | 330i GT | 330i xDrive GT | |
| Type | 4 cylindres en ligne 2.0 Turbo – Essence | |||
| Puissance (kW / ch) | 135 / 184 | 135 / 184 | 165 / 224 | 165 / 224 |
| Couple (Nm) | 290 | 290 | 350 | 350 |
| Transmission | Manuelle 6 rapports (Automatique 8 rapports) | Manuelle 6 rapports (Automatique 8 rapports) | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Consommation cycle mixte NEDC (l/100 km) (auto.) | 6,1 (5,8) | 6,7 (6,3) | (5,9) | (6,3) |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto.) | 139 (132) | 154 (144) | (134) | (145) |
| 0 à 100 km/h (auto.) | 8,0 (8,1) | 8,1 (8,4) | (6,1) | (6,2) |
| 340i GT | 340i xDrive GT | |
| Type | 6 cylindres en ligne 3.0 Turbo – Essence | |
| Puissance (kW / ch) | 240 / 326 | 240 / 326 |
| Couple (Nm) | 450 | 450 |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Consommation cycle mixte NEDC (l/100 km) (auto.) | (7,0) | (7,4) |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto.) | (159) | (168) |
| 0 à 100 km/h (auto.) | (5,1) | (5,0) |
| 318d GT | 320d GT | 320d Xdrive GT | 325d GT | |
| Type | 4 cylindres en ligne 2.0 Turbo – Diesel | |||
| Puissance (kW / ch) | 110 / 150 | 140 / 190 | 140 / 190 | 165 / 224 |
| Couple (Nm) | 320i GT | 400 | 400 | 450 |
| Transmission | Manuelle 6 rapports (Automatique 8 rapports) | Manuelle 6 rapports (Automatique 8 rapports) | Manuelle 6 rapports (Automatique 8 rapports) | Automatique 8 rapports |
| Consommation cycle mixte NEDC (l/100 km) (auto.) | 4,5 (4,3) | 4,6 (4,3) | 4,8 (4,5) | (4,7) |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto.) | 117 (112) | 120 (113) | 126 (119) | (124) |
| 0 à 100 km/h (auto.) | 9,3 (9,2) | 7,8 (7,7) | 7,8 (7,7) | (6,4) |
| 330d GT | 330d xDrive GT | 335d xDrive GT | |
| Type | 6 cylindres en ligne 3.0 Turbo – Diesel | ||
| Puissance (kW / ch) | 190 / 258 | 190 / 258 | 230 / 313 |
| Couple (Nm) | 560 | 560 | 630 |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Consommation cycle mixte NEDC (l/100 km) (auto.) | (5,1) | (5,4) | (5,6) |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto.) | (135) | (142) | (148) |
| 0 à 100 km/h (auto.) | (5,7) | (5,4) | (4,9) |
Cette évolution s'accompagne de l'adoption de la dernière génération du système d'info-divertissement, avec services connectés, accès WiFi et recharge sans fil des téléphones mobiles.
Source : BMW
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