Présenté il y a tout juste un an en Inde, le Renault Kwid s'est enfin essayé au petit jeu des crash tests. Et comme de nombreux modèles vendus sur le territoire, les résultats ne sont pas très bon.
Mis à l'épreuve par le Global NCAP, le Renault Kwid a pu livrer ses derniers secrets. Notamment son comportement en cas d'impact de face à une vitesse de 64 km/h.
L'organisme a donc détruit trois exemplaires de Kwid pour la bonne causse. Deux dépourvus d'airbag et le troisième équipé de cet équipement de sécurité.
Dans tous les cas, le crossover reçoit la notation minimale en protection des adultes avec aucune étoile. Concernant la protection des enfants, le résultat est un peu meilleur avec à chaque fois deux étoiles.
Cette salve de crash tests a également permis de voir en action d'autres modèles commercialisés en Inde : Hyundai Eon, Mahindra Scorpio, Maruti Eeco et Maruti Celerio. Pas de jaloux puisque la totalité de ces véhicules ont reçu une note de zéro en protection des adultes. En protection des enfants, le pire score revient à la Maruti Celerio avec une seule étoile. A noter que seul le Kwid a pu être testé avec un niveau de finition comprenant l'airbag conducteur.
Des prestations faibles qui sont malheureusement habituelles en Inde, malgré les inquiétudes de la part du Global NCAP.
Source : Global NCAP
Crédit illustration : Global NCAP
Crédit vidéo : Global NCAP
Présenté il y a tout juste un an en Inde, le Renault Kwid s'est enfin essayé au petit jeu des crash tests. Et comme de nombreux modèles vendus sur le territoire, les résultats ne sont pas très bon.
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