La premier constructeur historique en Chine voit ses ventes reculer peu à peu et a achevé l'année 2015 tout juste au dessus des 400000 unités et à peine 2% de part de marché. La faut à une qualité pas toujours au rendez-vous, mais aussi un manque cruel de nouveautés. FAW a longtemps compté sur la vieillissante Xiali, a oublié de développer sa marque Besturn qui semblait pourtant prometteuse... Sans compter une gestion des marques pas toujours très claire, puisque tous les modèles arborent le même logo, qu'ils se nomment Xiali, Besturn, Junpai... Au salon de Pékin, l'abandon de la marque Xiali se confirme, et de nouveaux modèles doivent moderniser l'image du groupe...

Junpai A70

Avec l'A70, FAW confirme sa volonté de développer la marque née avec le lancement du petit crossover D60. Une marque qui vient en fait remplacer Xiali sur l'entrée de gamme. La A70 est un clone de la Besturn B30 lancée en 2015. Longue de 4m61 et large de 1m79, elle reçoit un 1.6 de 83 kW / 112 ch.

Une version électrique A70E est également présentée, avec un moteur de 80 kW et une batterie de 27 kWh, pour une annonce de 185 km d'autonomie, inférieure donc aux 200 km nécessaires pour accéder au maximum des aides à l'achat. Pas de réels détails sur son lancement.

FAW a également annoncé l'arrivée dans la gamme Junpai d'un SUV compact et d'un monospace.

Bestun B50

Besturn continue pour le moment à miser surtout sur des berlines, et renouvelle donc sa B50, milieu de sa gamme. La Besturn B50 est un intermédiaire entre deux segments avec ses 4695 mm de long et 1795 mm de large. Le style reste très classique, et prolonge celui de la B30 avec sa grande calandre au contact ds optiques. Au programme pour elle un 1.6 atmosphérique de 80 kW / 108 ch ou un 1.4 Turbo de 100 kW / 136 ch.

Besturn X4 et X6 Concept

Enfin, FAW semble avoir pris conscience de l'importance des SUV et compte développer une gamme qui ne compte pour l'heure que le Besturn X80 et le Junpai D60 (hors marque Haima un peu à part). Besturn devrait donc déployer dans les années à venir deux modèles plus compacts. Annoncés par les concepts X4 et X6, ils devraient logiquement se nommer X40 et X60...

Senya R7

L'appellation Senya est née dans la division FAW-Jilin, lorsque Daihatsu a quitté la Chine, laissant derrière lui les outillages de la Daihatsu Xenia. Un modèle devenu FAW Senya, puis FAW Senya M80 et S80. Vraisemblablement, ce nom semble vouloir devenir une marque à part entière, avec le lancement du SUV R7.

Un modèle vendu de 69800 à 86900 RMB (9400 à 11800€), avec un 1.6 de 85 kW / 116 ch associé à une boîte manuelle à 5 rapports, et 2 roues motrices uniquement. Un modèle qui se positionne sur le bas du segment C avec ses 4m30, et qui malgré un style très classique présente plutôt bien.

Source et Crédit photos : FAW