L'angoisse d'une autonomie réduite à néant quand on s'aventure en terres connues mais loin d'une borne de recharge ? A travers le projet corri-door, plusieurs acteurs du secteur auto et constructeurs entendent, sur les grands axes, ouvrir la voie à une utilisation moins citadine d'un VE.
EDF, Renault, BMW, Nissan, Sodetrel, ParisTech sont les acteurs qui se sont impliqués dans le déploiement de ce réseau de bornes de recharge.
L'exemplaire numéro 200 vient d'être installé, le réseau étant disséminé à des endroits stratégiques sur le réseau autoroutier (tous les 80 km) pour assurer le maillage le plus large possible de l’hexagone avec des lieux plus spécifiquement ciblés (le long des grands axes).
"Avec 200 bornes installées sur tout le territoire français, Corri-Door, réseau pilote en Europe, favorise l'essor de la mobilité électrique", salue un acteur du projet. Les bornes de recharge sont compatibles avec les différents VE ou hybrides rechargeables du marché.
La recharge de trente minutes (donc pas une charge pleine) est facturée 9 euros et il existe la possibilité d'opter pour un abonnement (plusieurs formules à la carte). Nouvelle étape donc dans le déploiement de réseaux et stations de recharge loin des classiques points de ravitaillement qu'on retrouve très largement en zone urbaine ou péri-urbaine.
De quoi séduire de nouveaux clients vers l'achat d'un véhicule électrique qu'on imagine en premier chef (et à raison vu l'autonomie) destiné à un usage quotidien limité en kilométrage plutôt qu'une utilisation sur de longues distances ?
Source : Renault.
Crédit illustrations : Renault.
L'angoisse d'une autonomie réduite à néant quand on s'aventure en terres connues mais loin d'une borne de recharge ? A travers le projet corri-door, plusieurs acteurs du secteur auto et constructeurs entendent, sur les grands axes, ouvrir la voie à une utilisation moins citadine d'un VE.
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