Trumpchi GA8 (GAC)

Un an après sa présentation à Shanghai en avril 2015, la Trumpchi GA8 est à présent commercialisée officiellement. Juste à temps pour être la voiture officielle du G20 à Guangzhou il y a quelques jours...

Cette grande berline de 5 mètres ambitionne de séduire les élites et officiels chinois face aux Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe-E... Pour cela, un style posé et classique avec du chrome, mais pas trop, et de la technologie à un bon niveau : phares à LED, régulateur de vitesse adaptatif ACC, alerte de changement de file, alerte de risque de collision et freinage d'urgence AEB, vision 360°, un écran tactile de 10,1 pouces, un connectivité aux smartphones...

Les passagers arrière sont choyés avec en version haut deux sièges individuels séparés par une console continue, abritant un compartiment réfrigéré. Les sièges disposant aussi de réglages électriques, du chauffage et de la ventilation.

Pris de 179800 à 299800 RMB (24600 à 41000€). Avec sous le capot un 2.0 Turbo de 197 ch / 300 Nm associé à une boîte automatique 6 rapports. Un 1.8 Turbo est aussi annoncé, et abaissera le prix d'accès à 169800 (23200€).

Honda Civic (Dongfeng-Honda)

La nouvelle génération de Civic n'a pas tardé à faire son apparition en Chine. C'est que Dongfeng-Honda souhaite remonter la pente alors que la Civic, naguère une de ses meilleures ventes, a dégringolé suite au lancement de la Crider... chez GAC-Honda.

La nouvelle est donc quasiment identique au modèle commercialisé depuis peu aux Etats-Unis. Les prix débutent à 129900 RMB (17800€) et montent à 169900 (23250€) pour la Civic 220Turbo. Cette dénomination abrite sous son capot un 4 cylindres 1.5 Turbo de 177 ch / 220 Nm, associé à une boîte manuelle 6 rapports (226 Nm) ou CVT à variation continue.

En fin d'année, Honda a confirmé l'arrivée d'une 180 Turbo, dotée d'un 3 cylindres 1.0 Turbo 120 ch / 200 Nm. Moteur que l'on retrouvera en Europe à bord de la Civic également.

BYD Yuan

BYD vient de commercialiser son nouveau crossover compact, le Yuan. Dévoilé l'année dernière au salon de Shanghai, il mesure 4m36 de long, avec sa roue de secours arrière. Soit 8 cm de plus que le Ford Ecosport dont il semble fortement s'inspirer...

Le modèle devait à l'origine se nommer S2 en version thermique, Yuan en vesion hybride rechargeable. Mais BYD a désormais choisi de ne plus séparer les appellations, c'est donc BYD Yuan pour tout le monde...

Pour ce modèle d'accès à l'univers des SUV BYD, les tarifs vont de 59900 à 121900 RMB (8200 à 16700€), en optant au choix pour un 1.5 109 ch / 145 Nm ou 1.5 GDI-Turbo 154 ch / 240 Nm.

La version hybride rechargeable "Dual Mode" associe le 1.5 atmosphérique à deux moteurs électriques de 110 kW / 250 Nm chacun. Quatre roues motrices donc, 85 km d'autonomie en mode électrique, et un 0 à 100 km/h annoncé en 4"9... Cette version se monnaye entre 209800 et 249800 RMB (28700 et 31200€). Cette version peut profiter d'incitations à l'achat, à hauteur de 30000 RMB en provenance du gouvernement central, et de 0 à 30000 RMB supplémentaires selon les provinces.

JMC Yusheng S330

Cette année encore, le patron de Land Rover aura sans doute de quoi s'agacer lors du principal salon chinois de la saison, à Pékin. En effet, le nouveau SUV compact de JMC (Jiangling Motors) semble plus qu'inspiré par la Range Rover Evoque... Un modèle issu du concept dévoilé l'année dernière à Pékin...

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Qoros 3 Estate Cross

Pour lancer son offensive en Europe, Qoros avait prévu une version break de sa Qoros3. Mais maintenant que l'assaut de notre continent a été laissé de côté, cette carrosserie se retrouve sans utilité, puisque l'Europe absorbe quelque chose comme 99% des volumes mondiaux de breaks.

Au salon de Pékin, Qoros devrait donc montrer ce qui semble être une tentative pour sauver les meubles, en transformant le break en version "cross", ce qui pourrait éventuellement lui donner quelques perspectives en Chine...

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Source : autohome