La Formule E grandit encore aujourd'hui avec un circuit qui n'est pas tracé dans un parc ou dans des rues (même si cela a un intérêt certain) mais qui est un "vrai" circuit. Les F1 sont venues au Mexique à la fin de la saison dernière et l'autodrome Hermanos Rodriguez voit aujourd'hui les monoplaces électriques s'ébrouer sur la piste ovale.

Bon il est clair que les F1 n'empruntaient qu'une petite partie de l'ovale alors que les formules E vont rester sur l'ovale, agrémenté de chicane. Il y aura aussi un petit tour par le stadium mais les monoplaces ne passeront pas entre les tribunes contrairement aux F1. La foule est attendue en masse pour une fête voulue populaire.

D'Ambrosio vainqueur de la super pole

Les qualifications ont été marquées par la grosse sortie de piste de Piquet Jr qui a manqué son freinage et détruit l'avant de sa voiture dans les barrières TechPro. Il a provoqué une grande interruption le temps de nettoyer la piste et ses mécanos vont avoir du travail avant la course. Pour rappel, la qualification se passe en plusieurs petits groupes. Chaque pilote essaie de faire le meilleur temps et à la fin, les 5 premiers sont qualifiés pour une "super pole".

Jean-Eric Vergne et sa DS Virgin manque le coche pour un rien. Il regardera la super pole des paddocks et partira de la 6ème place. Se qualifient pour la super pole : Buemi, Prost, Di Grassi, D'Ambrosio et Abt. Les deux Renault eDams semblent en mesure de signer un doublé. Abt s'élance en premier mais son temps n'est pas canon. Il devrait se faire passer. Le Belge D'Ambrosio réalise un tour parfait ou presque. Il est légèrement derrière le meilleur temps de Buemi réalisé en première partie de qualifications mais qui sait ce qui peut arriver sur 1 tour.

Di Grassi se casse les dents sur le temps de D'Ambrosio pour 3 dixièmes. Prost s'élance et à son tour il échoue à déloger la monoplace du Dragon Racing de la première place. On commence à avoir le sourire dans le paddock de l'équipe. Buemi est le seul à pouvoir priver D'Ambrosio de la pole. Mais il bloque les roues et c'est l'explosion de joie chez Dragon. Buemi doit enrager. Il termine 5ème de cette super pole.

Une course pleine de rebondissements et de combats

Extinction des feux ! D'Ambrosio s'élance sans aucun souci, tout comme les concurrents derrière lui. Prost doit défendre sa position au premier freinage. Ca passe pour tout le monde, même si certains ont du couper la chicane. Duval dépasse Vergne à la sortie du stadium. Di Grassi met une grosse pression sur Prost tandis que Buemi est un peu détaché de Abt à la 5ème place.

Au 3ème tour Abt se rate un peu avant la ligne droite et Buemi le passe dans une magnifique manoeuvre au freinage de la chicane. Prost commence à faire un petit écart avec Di Grassi mais ne doit pas faire d'erreur sur ce circuit particulier. D'Ambrosio est toujours en tête. Vergne a un souci visiblement. Il a dégringolé à la 16ème place. Piquet Jr. ferme la marche avec une voiture qui a du être réparée en urgence.

Tour 8/43 : Di Grassi s'est raté à la première chicane et passe par l'échappatoire. Il n'a pas gagné de place mais n'en n'a pas perdu. Va-t-il devoir céder sa place à Buemi ? Au niveau des consommations d'énergie les 6 premiers pilotes se tiennent. Personne ne se détache par une meilleure gestion de sa batterie et ils vont visiblement tous s'arrêter au même moment.

Tour 11/43 : Di Grassi coupe encore une chicane. Décidément. Pour le moment la direction de course ne réagit pas. Di Grassi, Vergne et Duran (le local de l'étape) remportent le "fan boost". Di Grassi pourra l'utiliser pour mettre la pression sur Prost. L'aileron de l'Aguri de Da Costa a des velléités d'aller voir ailleurs. Il ballote dangereusement. Drapeau noir avec rond orange, il va devoir rentrer pour fixer tout cela.

Tour 15/43 : Di Grassi pousse. Il consomme légèrement plus que Prost devant lui. Les 5 premiers forment un petit train avec Abt qui est remonté sur Buemi et Di Grassi harcèle littéralement Nico Prost. Da Costa en plus de son aileron baladeur est sanctionné pour avoir dépassé les limites de la piste et devra repasser par les stands. Course finie pour lui. Par contre Di Grassi qui coupe 2 fois les chicanes n'est pas averti. A la fin du tour 17 on tombe sous les 25% de batteries. Encore 3 ou 4 tours avant le début de la fenêtres des ravitaillements.

Tour 21/43 : D'Ambrosio passe à 10% le premier. Heidfeld a plus consommé que les autres à la 7ème place. Il va rentrer 1 tour avant tout le monde. Le 22ème tour marque l'entrée aux paddocks de Heidfeld, les leaders continuent. C'est ce moment que choisit Di Grassi pour attaquer et passer Prost à la première chicane. Tout le monde rentre aux stands à la fin du 22 ème tour. C'est la valse des monoplaces. Pour rappel, il y a un temps minimum imposé pour être sur que les pilotes repartent bien attachés.

Tour 24/43 : Buemi ressort devant Prost. C'est visiblement un changement tactique. Di Grassi utilise son fan boost et passe D'Ambrosio. Il a encore fait un freinage tardif et escaladé la chicane. Buemi tente de l'imiter 1 tour plus tard mais D'Ambrosio slalome devant lui. Buemi se plaint ouvertement de la manoeuvre. Di Grassi s'échappe. Vergne qui était très bien remonté a eu un changement de monoplace catastrophique. On ne sait pas trop pourquoi mais il est de nouveau 17 ème.

Tour 27/43 : Buemi tente une attaque à l'intérieur de la 2nde chicane. D'Ambrosio le tasse un peu. C'est de bonne guerre mais le Suisse doit bouillir. Il voit son rival au championnat en tête bien confortablement même s'il consomme un peu plus que Buemi. L'une des meilleures progressions est celle de Bruno Senna, 10ème, parti 16ème.

Tour 29/43 : Buemi est mieux sorti du dernier virage et se rapproche de D'Ambrosio. Ils s'accrochent. Très bizarre. Chaque pilote fait un mouvement mais on dirait que Buemi va chercher le Belge. Les dégats ne sont pas trop importants mais c'est chaud. Buemi est chaud bouillant. Il est clairement le plus rapide en piste mais D'Ambrosio le bloque bien.

Tour 35/43 : Buemi attaque D'Ambrosio mais doit couper en partie la chicane. Il demande s'il doit rendre la position, il n'est pas certain. Prost passe D'Ambrosio après une confusion devant. D'Ambrosio a son tour coupe la chicane et se retrouve devant Prost ! Les noms d'oiseaux fusent dans les radios. Tout le monde se calme et on reprend D'Ambrosio en 2nde place, devant Buemi et Prost. Devant Di Grassi rigole et se balade.

Tour 38/43 : Prost écope d'un drive through pour une sortie de stands non sûre. C'est assez étrange car rien n'était visible à la vidéo. Il est loin de Abt quand il ressort du stand et chez Renault eDams c'est l'incompréhension. Prost ressort 6ème mais les décisions de la direction de course sont assez erratiques. Buemi a un peu plus d'énergie que D'Ambrosio et pourrait tenter une attaque avant la fin.

Nouveau rebondissement au 42ème tour avec Abt qui tire tout droit et plante sa voiture dans les barrières. Buemi semble impuissant derrière D'Ambrosio. Di Grassi triomphe à Mexico et prend la tête du championnat. Derrière Buemi termine à côté de D'Ambrosio. On va s'expliquer en Français sur le podium. Di Grassi régale le public venu nombreux et fait fumer les pneus dans le stadium. Duval prend une belle 4ème place devant Prost.

Jérôme D'Ambrosio signe le meilleur tour en course et prend 2 points de bonus. Cela s'ajoute à ses 3 points pour la pole. Il manque la victoire mais c'est un bon weekend pour le Belge. Il marque 23 points contre 25 à Di Grassi et 15 à Buemi. Au championnat du monde FIA, Di Grassi prend la tête avec 6 points d'avance sur Buemi. Bird reste troisième malgré une 7ème place aujourd'hui. D'Ambrosio grimpe d'un cran à la 4ème place devant Duval et Prost qui gagne 3 places.

[Mise à jour 13/03/2016 :  La 1ère monoplace de Di Grassi a été contrôlée après la course à 886,2 kg au lieu des 888 kg minimum réglementaires. Abt n'a pas fait appel de la décision et Di Grassi a été exclu du ePrix. Tout le monde remonte d'un cran. Le meilleur tour de D'Ambrosio a aussi été annulé car réalisé en coupant une chicane. C'est Nicolas Prost qui le récupère avec les 2 points qui vont avec. Prost est reclassé d'ailleurs 3ème de ce ePrix et dépasse Duval. Buemi avec sa seconde place finale prend le large sur Di Grassi au général. Senna récupère le dernier petit point de la course.]

Classement général actualisé :

Illustration : Formule E