World Endurance Championship

Malgré un chiffre d'engagés en baisse par rapport à 2015, on peut parler de stabilité des effectifs en WEC puisque les deux Nissan LMP1 n'ont dans les faits pas couru en 2015. Porsche récupère les dossards 1 et 2 et Toyota les 5 et 6. Notons que la CLM P1/o1 - AER, qui avait la saison dernière plutôt bien figuré par rapport aux Rebellion souvent trahies par leur fiabilité, est toujours là, et que les trois privés réintroduisent Dunlop en LMP1. Dunlop, qui revient également en GT avec Aston Martin, est donc présent dans les quatre catégories.

En LMP2, deux arrivants ne passent pas inaperçus. Le premier, qui a attiré hier lors de la présentation l'attention du petit monde de la F1, plutôt indifférent (en public) face au WEC, est Manor, le "vrai" puisque que c'est John Booth, le fondateur historique de l'écurie qui a claqué la porte du team F1, qui est aux commandes. La seconde surprise est l'arrivée d'une seconde Alpine pour le team de Hong Kong BAXI DC Racing, les initiales DC désignant David Cheng, qui pilotera avec Ho Pin Tung. Le DC Racing s'est fait les dents en Asian Le Mans Series et son passage en WEC est le signe d'une louable ambition. L'excitation est montée d'un cran à la vue de l'organigramme de l'écurie puisqu'y figure, parmi les propriétaires, le nom de Jackie Chan ! La mégastar de Hong Kong a annoncé qu'il fera le déplacement aux 24 heures du Mans où il se disputera les chasseurs d'autographe avec Patrick Dempsey. L'Alpine A460 est a priori une Oreca 05, on en aura la confirmation au test du Paul Ricard le mois prochain. Nissan a déjà un titre en poche puisque toutes les LMP2 engagées ont un moteur de la marque dans leurs différents châssis. Pour sa part, la voiture no36 de Signatech Alpine accueille un pilote de gros calibre en la personne de Nicolas Lapierre, ainsi que le jeune espoir américain Gustavo Menezes.

Comme annoncé, il n'y aura pas d'écurie Porsche officielle en LM GTE Pro en WEC, mais le Proton Dempsey Racing saute le pas et se voit soutenu par Stuttgart qui prête Richard Lietz. La grande nouveauté de la catégorie est évidemment la présence des deux Ford GT officielles qui tenteront d'aller chercher les nouvelles Ferrari 488 GTE qui font figure de favorites.

En LM GTE Am, une unité de moins par rapport à 2015, mais arrivent deux nouvelles écuries, toutes les deux avec des Porsche : KCMG, qui se limitera aux 24 heures du Mans en LMP2 et réduit la voilure avec un engagement en LM GTE Am, et le Gulf Racing UK, qui ramènera les couleurs Gulf en WEC après une saison concluante en ELMS.

LMP1

LMP2

LM GTE Pro

LM GTE Am

24 heures du Mans

60 voitures sur la grille des 24 heures du Mans, c'est la surprise de Pierre Fillon. On attendait plutôt 58 garages cette années et deux de plus en 2017, mais personne ne se plaindra de cette augmentation. La réduction à deux voitures chez Porsche et Audi et l'absence de Nissan fait l'affaire du LMP2 où on compte 22 autos ! En plus des engagés du WEC, l'ELMS grossit les effectifs  et on retrouve les ténors que sont Greaves, Murphy Prototypes, Thiriet by TDS, mais il faudra également compter avec les Américains du Michael Shank Racing et le team Eurasia Motorsport, en provenance d'Asian LMS. KCMG reviendra également défendre son titre avec Tsugio Matsuda en fer de lance. La toute nouvelle écurie hexagonale Panis Barthez Competition sera là également, comme l'écurie SO24! d'Olivier Lombard.

En LMGTE Pro, on retrouve le Corvette Racing, fidèle au poste, qui subira les assauts de pas moins de quatre Ford GT puisque les deux voitures engagées en WEC se voient rejointes par les autos de l'IMSA. Porsche, absent en WEC, sera bien là également de façon officielle avec deux 911 RSR. Le GTE Am voit l'arrivée d'équipes d'Asie avec le Clearwater Racing, animateur habituel du GT Asia, et le team AAI qui revient avec une antique Corvette C6.R.

Le garage 56 est attribué, mais on le savait déjà, à Frédéric Sausset et sa Morgan-Nissan spécialement équipée pour permettre au quadri-amputé de participer à la course de façon compétitive, un challenge fascinant.

Malgré le nombre en augmentation, les places sont chères, et on retrouve des noms connus sur la liste des réserves. Personne n'aurait été étonné de voir la seconde voiture du Greaves Motorsport, et celle de l'Algarve Racing dans la liste des engagées, alors que le JMW Motorsport, fidèle de l'épreuve sarthoise avec sa Ferrari aux couleurs Dunlop, devra attendre trois défections pour pouvoir entrer en piste. Yves Courage est également dans la liste d'attente avec sa BR01, tout comme Jacques Nicolet et la Viper du Riley Motorsports.

LMP1

LMP2

LM GTE Pro

LM GTE Am

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Vous cherchez un véhicule d'occasion ? Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion. Podcast Men Life   Pour résumer L'ACO a tenu hier au Pavillon Gabriel à Paris sa conférence de presse de rentrée annuelle au cours de laquelle ont été présentés les engagés du WEC et la liste des inscrits aux 24 heures du Mans, qui cette année, et c'est la première surprise, seront 60 sur la grille de départ. Rédacteur Pierre-Laurent Ribault La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. Je m'inscris à lire aussi Lire l'article Modena Automobili nous propose un restomod de la Maserati Biturbo Lire l'article Podcast 322: l'essentiel de la semaine 45 dans l'automobile Lire l'article ZTL à Paris : problèmes de transit à venir Lire l'article Essai Mercedes G580 de 587 ch Lire l'article Brésil 2024 : Verstappen, Ocon, Gasly, ce podium fou-fou-fou ! Lire l'article Brésil 2024 : Norris sort du chaos et des 5 drapeaux rouges ! Lire l'article WEC 8H Bahrein : Toyota et Porsche se partagent les titres ! Lire l'article La prochaine Mercedes CLA aura des moteurs fabriqués en Chine