Le choix de produire un crossover électrique devrait permettre à Aston Martin d’accroître ses volumes, de conquérir de nouveaux marchés, et de parvenir à une plus grande stabilité. Mais ce nouveaux modèle nécessite aussi de sérieux investissements, puisqu’une nouvelle usine est nécessaire, le site de Gaydon étant déjà plutôt bien occupé par les sportives, surtout après leur renouvellement attendu d’ici 2020.
Depuis quelques mois donc, on entend à peu près tout concernant cette nouvelle usine et son implantation. Plusieurs sites en Grande-Bretagne étaient considérés, les Etats-Unis également tout comme l Moyen-Orient. Et l’on a même évoqué l’étonnante idée de la Macédoine.
Finalement, le DBX restera bien un produit « Made in United Kingdom », puisque c’est la commune de Saint Athan au Pays de Galles qui a été sélectionnée. Aston Martin y reprendra un site jusqu’à présent utilisé par l’armée (ci-dessous). La conversion débutera en 2017, et la production du crossover électrique en 2020. La production devrait en être exportée à 90%.
Source : Aston Martin