BBR était LE préparateur britannique pour Mazda MX-5 "NC". Il a annoncé une préparation pour la "ND" avant même le lancement officiel du modèle ! Finalement, il propose non pas un, mais trois kits.

La "Super 160" est basée sur la MX-5 1,5l. Comme son nom l'indique, elle dispose de 160ch (NDLA : en fait, 158 unités -contre 137ch "stock"-) grâce à la "puce" Starship de BBR. Cette dernière modifie la cartographie de l'injection, ainsi que la quantité d'essence injectée. De plus, le rupteur passe à 7 700tr/min.

La "Super 175+" est elle basée sur la MX-5 2,0l (bientôt à l'essai dans Le Blog Auto.) Une Mazda3 équipée de cette mécanique a servi de cobaye, afin que la préparation soit prête pour le lancement de la MX-5 2,0l.

De nouveau, c'est la "puce" Starship qui fait tout. Le moteur gagne 17ch, à 177 unités et le rupteur est désormais à 7 100tr/min.

Pour la "Super 190", le travail devient plus sérieux. Le moteur reçoit une nouvelle boite à air BBR, une ligne d'échappement BBR et un échappement BBR Gran Tourer. Elle développe 190ch, avec un couple situé plus bas et un bruit "qui reste acceptable lors des trajets sur autoroute" (dixit le préparateur.)

Comptez 495£ (700€) pour la puce des Super 160 et Super 175+ et 1 995£ (2 800€) pour le kit de la Super 190. En prime, pour 495£ (700€) BBR propose des suspensions plus fermes (et qui la rabaisse de 30mm.) Il commercialise des freins avants pour les sorties circuit, à 195 £ (275€.) Enfin, la ND Super 190 en photo possède des jantes spéciales montées sur des Goodyear F1. Toute une série de jantes et de pneumatiques sont disponibles.

Source :

BBR