L'Isuzu N-Series en connait, des badges ! Au Japon, il est également produit par Mazda. En Chine, Qingling le produit officiellement (mais il possède mille et un clone...) En Malaisie, c'est un Hicom. En Inde, il a d'abord connu un badge Swaraj-Mazda, avant d'être un Swaraj-Isuzu. Depuis peu, il s'orne d'un "+" aux Etats-Unis. Et au Brésil, Agrale le produit sous ses couleurs !

Agrale a débuté en 1962, sous le nom de Agrisa- Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas S.A. Il construisait alors des motoculteurs. De là, l'entreprise brésilienne s'est diversifiée lentement vers les tracteurs agricoles, les camions (avec International), les 4x4, les autocars et brièvement, les motos (avec Cagiva.) Dans un élan poétique, ses unités de productions furent baptisées "1", "2" et "3". Parmi les entreprises brésiliennes, c'est l'une des rares à n'avoir pas disparu ou à avoir été absorbée lors de la libéralisation des années 80-90.

Depuis le week-end dernier, il est également présent dans les utilitaires moyens. Isuzu n'est pas cité, mais les A7500, A8700 et A10000 sont clairement des N-Series rebadgés. Cela permet ainsi à Agrale de disposer d'un véhicule clef-en-main. Esthétiquement, seuls les badges et la calandre (chromée) sont spécifiques. Le constructeur met en avant ses équipements modernes : vitres électriques, air conditionné, freins pneumatiques avec ABS et radio avec port USB.

Côté mécaniques, on retrouve le Cummins ISF 3,8l 152ch ou 162ch, à rampe commune. La boite est une Eaton, manuelle, à cinq rapports. Une boite automatique est évoquée dans le communiqué, mais elle n'apparait dans aucune fiche technique.

Source :

Agrale