L'image de Volkswagen peu touchée en Allemagne par l'affaire des moteurs truqués ?
Parmi les multiples conséquences funestes de l'affaire de ses moteurs diesels truqués auxquelles fait face VW, la perte d'image ne sera pas la pire. Comme on commençait à s'en douter à la vue des premiers chiffres de vente d'après l'éclatement de l'affaire, les automobilistes allemands ne semblent pas tenir gravement rigueur au constructeur de ses manipulations réglementaires.
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C'est ce qui ressort d'un sondage en ligne auprès de 1000 personnes réalisé par la société de conseil Prophet : 65% des personnes interrogées considèrent que Volkswagen fait des voitures excellentes, et 74% sont prêtes à acheter des voitures de la marque si l'offre est attractive. Une proportion équivalente pense que l'affaire sera oubliée en moins d'un an, et 91% pensent que Volkswagen n'est pas le seul constructeur coupable de manipulation des tests d'émission. Plus de 60% considèrent que l'affaire ne porte pas atteinte à l'image du label "Made in Germany".
Ces réponses, qui semblent contre-intuitives en regard de la gravité des révélations qui se succèdent depuis un mois maintenant, restent à corroborer dans les autres pays européens, étant donné la forte cote d'amour dont jouit Volkswagen en Allemagne, mais elles tendent à démontrer que la perception par le grand public européen de l'affaire est, à tort ou à raison, décalée par rapport à l'importance que lui accordent les autorités publiques. Il faudra attendre les chiffres de vente des deux prochains mois pour confirmer les dégâts éventuels sur les ventes, mais les premières indications vont dans le même sens d'un impact limité. Faut-il s'en désespérer ou pas, nous laisserons le lecteur juge, mais c'est un enseignement intéressant, conforme à la tendance que l'on retrouve à peu près systématiquement lors des grands scandales touchant les constructeurs automobiles.
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Pour résumer
Parmi les multiples conséquences funestes de l'affaire de ses moteurs diesels truqués auxquelles fait face VW, la perte d'image ne sera pas la pire. Comme on commençait à s'en douter à la vue des premiers chiffres de vente d'après l'éclatement de l'affaire, les automobilistes allemands ne semblent pas tenir gravement rigueur au constructeur de ses manipulations réglementaires.