Affaire Volkswagen : Jour 3
Si la grosse information du jour est la démission de "Wiko", les développements de l'affaire Volkswagen continuent à se multiplier à rythme soutenu.
Si la grosse information du jour est la démission de "Wiko", les développements de l'affaire Volkswagen continuent à se multiplier à rythme soutenu.
La démission du patron n'est que le début d'une grande lessive dans les dirigeants, appelée par les actionnaires et la presse. Et les victimes de la purge ne devraient pas se limiter aux cadres de Volkswagen. Le président de Volkswagen USA, Michael Horn, est à son tour sur le siège éjectable, mais aussi, selon Autobild, les hommes clé de la technologie du groupe : Ulrich Hackenberg, chef de l'ingéniérie chez Audi, Wolfgang Hatz, patron de la recherche et développement chez Porsche et leur homologue chez VW, Heinz-Jakob Neusser, qui a succédé à Hackenberg. Et ce n'est pas fini...
Comme on s'en doutait, l'attention portée sur les pratiques en Europe commencent à donner des résultats. Selon le Ministre des Transports allemand Alexander Dobrindt, Volkswagen aurait également triché sur les tests d'émission en Europe, non seulement sur le fameux moteur 2l mais aussi sur un moteur 1,6l. Il a également déclaré que des tests allaient être effectués pour d'autres constructeurs. Par ailleurs, la justice allemande a ouvert une enquête de son côté.
Si jusque là seul Volkswagen était concerné, Auto Bild annonce que la BMW X3 XDrive a été mesurée sur la route avec des émissions de Nox onze fois supérieures à la norme Euro 6. BMW dément toute tricherie, mais le titre de la marque munichoise a quand même dévissé de 7% ce matin... Par ailleurs, et logiquement, les onze millions de moteurs qui embarquent le tour de passe passe informatique annoncés par VW concernent également les marques Seat et Skoda.
Au-delà de l'amende record que pourraient décréter les autorités US sur Volkswagen, la plus grande menace financière pourrait provenir des poursuites privées intentées sous forme de class actions. Aux Etats-Unis Volkswagen a senti le danger et a d'ores et déjà fait appel au cabinet d'avocat Kirkland & Ellis qui avait défendu BP lors de la catastrophe écologique de la fuite de la plateforme Deepwater Horizon. Ce ne sera peut-être pas suffisant puisque le Guardian indique qu'en Grande-Bretagne également, les cabinets d'avocats sont assaillis par les clients de la marque allemande. Rien qui ne puisse remonter le moral aux actionnaires...
Sources : Reuter, Auto Bild, The Guardian et divers
Crédit photo : VW
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