L'accord entre Renault et le Groupe Bolloré prend officiellement corps aujourd'hui avec le lancement de l'assemblage des Bluecar qui était dévolu jusque alors à Pininfarina. De quoi occuper l'usine de Dieppe en attendant l'Alpine.
L'accord entre Renault et le Groupe Bolloré prend officiellement corps aujourd'hui avec le lancement de l'assemblage des Bluecar qui était dévolu jusque alors à Pininfarina. De quoi occuper l'usine de Dieppe en attendant l'Alpine.
Depuis le retrait de la Megane RS (assemblée à Palencia), et en attendant le véhicule du renouveau de la marque locale, Alpine, l'usine de Dieppe était un peu en sous régime. Suite à l'accord entre les deux constructeurs signé en septembre 2014, la Bluecar est donc rapatriée en France. Un atelier spécialement créé au sein de l'usine peut accueillir jusqu'à 30 ouvriers pour s'adapter aux demandes de volumes de Bolloré.
"Bluecar est une belle opportunité d’activité supplémentaire pour l’usine de Dieppe. C’est la reconnaissance du savoir-faire du Groupe Renault et de l’usine de Dieppe, aux niveaux de qualité et de réactivité exigés par notre partenaire, le Groupe Bolloré" déclare Laurent Delannay, Directeur de l’usine de Dieppe.
A noter que l'usine de Dieppe ne fabriquera pas les pièces de la voiture électrique Bluecar. Celles-ci seront fournies par le groupe Bolloré.
Source et illustration : Renault
L'accord entre Renault et le Groupe Bolloré prend officiellement corps aujourd'hui avec le lancement de l'assemblage des Bluecar qui était dévolu jusque alors à Pininfarina. De quoi occuper l'usine de Dieppe en attendant l'Alpine.
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