La machine économique américaine ralenti, et le marché automobile prend un petit coup de froid. Un retour à un niveau normal en fait, avec une croissance de seulement 1,6% en mai, avec Ford qui cale et Toyota qui double Chevrolet.
Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch
Cette croissance ralentie est toutefois accomplie durant le meilleur mois de mai de l'histoire du marché, avec un rythme annuel ajusté de 17,8 millions, permettant d'imaginer un marché à 17 millions en 2015. Un niveau qui n'a plus été atteint depuis 2001 aux Etats-Unis.
Le marché reste tiré par les ventes de SUV et de pick-ups, mais le champion du genre, Ford trébuche, toujours pénalisé par le rythme production de son dernier F150, tandis que Toyota parvient à faire grimper sa Camry sur le podium pour la première fois depuis février. Toyota justement se replace sur la seconde marche, devant Chevrolet, malgré une légère baisse de ses ventes.
Le japonais n'est pas seul dans le camp de ceux qui reculent, il accompagne Dodge, Ford, Honda, Hyundai, Nissan, tandis que Audi, Lexus, Subaru, Mitsubishi, Acura, Kia, GMC, Lincoln, Mercedes, BMW, Jeep, Chrysler, Ram montrent le chemin en matière de gain de part de marché.
Top10 mensuel par modèles :
1. Ford F-Series (61 870)
2. Chevrolet Silverado (51 602)
3. Toyota Camry (43 837)
4. Ram Pick-up (39 952)
5. Toyota Corolla (36 768)
6. Honda Civic (34 472)
7. Nissan Altima (33 630)
8. Honda Accord (32 373)
9. Honda CR-V (32 090)
10. Ford Fusion (31 325)
Top10 mensuel par marques :
1. Ford (241 639)
2. Toyota (208 102)
3. Chevrolet (207 970)
4. Honda (137 551)
5. Nissan (124 305)
6. Jeep (79 652)
7. Hyundai (63 610)
8. Kia (62 433)
9. GMC (50 657)
10. Subaru (49 561)
2015
Mai. 2015
Mai. 2014
% Mai.
PDM Mai. 2015
PDM Mai. 2014
YTD 2015
YTD 2014
%
PDM 2015
PDM 2014
BMW
31 003
29 602
4,73%
1,90%
1,84%
136 447
127 181
7,29%
1,94%
1,89%
Mini
5 833
5 729
1,82%
0,36%
0,36%
24 086
18 776
28,28%
0,34%
0,28%
BMW Group
36 836
35 331
4,26%
2,26%
2,20%
160 533
145 957
9,99%
2,28%
2,17%
Chrysler
29 802
22 592
31,91%
1,82%
1,41%
139 439
117 042
19,14%
1,98%
1,74%
Dodge
45 268
57 923
-21,85%
2,77%
3,60%
213 685
256 610
-16,73%
3,04%
3,81%
Jeep
79 652
70 203
13,46%
4,88%
4,37%
330 160
275 796
19,71%
4,69%
4,09%
Maserati
1 341
1 144
17,22%
0,08%
0,07%
4 330
4 476
-3,26%
0,06%
0,07%
Ram
43 598
38 932
11,98%
2,67%
2,42%
194 868
179 095
8,81%
2,77%
2,66%
Alfa Romeo
40
-
-
0,00%
-
295
-
-
0,00%
-
Fiat
3 867
4 771
-18,95%
0,24%
0,30%
18 661
20 494
-8,94%
0,27%
0,30%
FCA
203 568
195 565
4,09%
12,46%
12,17%
901 438
853 513
5,62%
12,81%
12,67%
Mercedes
29 583
26 617
11,14%
1,81%
1,66%
136 927
125 118
9,44%
1,95%
1,86%
Mercedes LCV
2 769
2 264
22,31%
0,17%
0,14%
11 092
9 282
19,50%
0,16%
0,14%
Smart
837
689
21,48%
0,05%
0,04%
2 850
3 974
-28,28%
0,04%
0,06%
Daimler
33 189
29 570
12,24%
2,03%
1,84%
150 869
138 374
9,03%
2,14%
2,05%
Ford
241 639
245 239
-1,47%
14,79%
15,26%
1 029 188
1 009 967
1,90%
14,62%
14,99%
Lincoln
9 174
8 845
3,72%
0,56%
0,55%
38 786
37 251
4,12%
0,55%
0,55%
Ford Group
250 813
254 084
-1,29%
15,36%
15,81%
1 067 974
1 047 218
1,98%
15,17%
15,55%
Buick
20 062
19 957
0,53%
1,23%
1,24%
88 783
92 069
-3,57%
1,26%
1,37%
Cadillac
14 408
14 688
-1,91%
0,88%
0,91%
67 384
68 176
-1,16%
0,96%
1,01%
Chevrolet
207 970
205 010
1,44%
12,73%
12,75%
872 363
839 341
3,93%
12,39%
12,46%
GMC
50 657
45 039
12,47%
3,10%
2,80%
217 662
188 821
15,27%
3,09%
2,80%
GM
293 097
284 694
2,95%
17,95%
17,71%
1 246 192
1 188 407
4,86%
17,70%
17,64%
Honda
137 551
137 928
-0,27%
8,42%
8,58%
547 044
543 668
0,62%
7,77%
8,07%
Acura
17 042
14 675
16,13%
1,04%
0,91%
71 560
66 745
7,21%
1,02%
0,99%
Honda
154 593
152 603
1,30%
9,47%
9,49%
618 604
610 413
1,34%
8,79%
9,06%
Hyundai
63 610
70 907
-10,29%
3,89%
4,41%
303 648
297 027
2,23%
4,31%
4,41%
Kia
62 433
60 087
3,90%
3,82%
3,74%
256 815
246 769
4,07%
3,65%
3,66%
Hyundai-Kia
126 043
130 994
-3,78%
7,72%
8,15%
560 463
543 796
3,06%
7,96%
8,07%
Jaguar
1 204
1 304
-7,67%
0,07%
0,08%
6 619
7 054
-6,17%
0,09%
0,10%
Land Rover
5 382
4 536
18,65%
0,33%
0,28%
27 669
22 148
24,93%
0,39%
0,33%
JLR
6 586
5 840
12,77%
0,40%
0,36%
34 288
29 202
17,42%
0,49%
0,43%
Mazda
29 606
29 731
-0,42%
1,81%
1,85%
131 773
130 312
1,12%
1,87%
1,93%
Mitsubishi
9 575
7 269
31,72%
0,59%
0,45%
41 581
33 651
23,57%
0,59%
0,50%
Nissan
124 305
125 558
-1,00%
7,61%
7,81%
557 960
544 067
2,55%
7,93%
8,08%
Infiniti
10 474
10 376
0,94%
0,64%
0,65%
54 295
50 767
6,95%
0,77%
0,75%
Nissan
134 779
135 934
-0,85%
8,25%
8,46%
612 255
594 834
2,93%
8,70%
8,83%
Subaru
49 561
44 170
12,21%
3,03%
2,75%
228 083
196 641
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La machine économique américaine ralenti, et le marché automobile prend un petit coup de froid. Un retour à un niveau normal en fait, avec une croissance de seulement 1,6% en mai, avec Ford qui cale et Toyota qui double Chevrolet.