Avec cette Mostro, Zagato se penche sur le cas de la Maserati 450S de 1957, numéro de châssis #4501. Un exemplaire transformé en coupé plutôt brutal, aux lignes signées Frank Costin, et construit par les ateliers de carrosserie Zagato.

Stirling Moss pilotera cette voiture aux 24H du Mans en 1957 aux côtés de Harry Schell, mais abandonnera à la 5ème heure sur une panne de transmission. Cette unique Mostro sera par la suite convertie pour un usage routier par Fantuzzi pour son nouveau propriétaire américain.

Aujourd"hui, la base Maserati se contente du moteur, sans doute le V8 4,7l de la GranTurismo, enveloppé d'une carrosserie en fibre de carbone reprenant en partie les galbes généreux du "monstre" original. Les lignes jouent en revanche plus la carte de l'élégance, sans oublier les racines de compétition du modèle d'origine. Elles prennent ici la forme d'appendices aérodynamiques plutôt généreux, d'un habitacle spartiate, de vitres fixes avec se simples petites lucarnes.

Zagato propose de produire 5 exemplaires du la Mostro modèle 2015. Des exemplaires qui ne seront ni homologués pour la route, ni pour la compétition. Deux directions pour eux : le musée (dommage), ou la piste hors compétition. Quant à la route, le styliste japonais Norihiko Harada oeuvrant chez Zagato a aussi imaginé une version "route"...

Source : Zagato