Comme tous les constructeurs, Lifan s'est offert une grande messe interne avant Shanghai. Profitant de la présence de ses représentants internationaux, la direction a voulu en mettre plein la vue. D'autant plus que la branche auto fête ses 10 ans. Au programme : renforcement de la R&D (qui va atteindre 1 000 personnes), fourniture de composants par Bosch et ZF, futur moteur 2,0l turbo créé par Ricardo, développement de l'électrique (en partenariat avec Tesla ?) A Shanghai, il annonce que Lu Ningjun (ex-leader du Team Chery/Rely au Dakar) rejoint son équipe de rallye.

Ainsi, en théorie, Lifan est un constructeur en pleine effervescence, qui revient à grand pas sur la concurrence. En pratique, il a beaucoup de retard, y compris face à des compatriotes comme Byd, Geely ou Great Wall. Alors que la tendance est à la technologie (moteurs à injection directe, hybridation...) et à la montée en gamme, Lifan se tient aux modèles bon marché.

La 620 est censée céder sa place à la 630 (qui en est une version remodelée.) Mais la berline compacte s'offre un nouvel avant pour Shanghai (?) Avec ses optiques plus gros et sa calandre proéminente, elle semble plus imposante. Par ailleurs, le 1,5l 94ch cèdera sa place à un 1,3l 93ch. Ces deux moteurs sont issus de la famille "Tritec". La différence étant que le 1,3l a été récemment revu. Il respire mieux et rejette moins de CO2.

La 820, "presque prête" depuis 2013, semble enfin proche de l'industrialisation. Ce clone d'Audi A6 possède une finition déplorable. Mais à 90 000 yuans (13 500€), on ne peut pas faire le difficile. D'autant plus qu'elle s'offre un maxi écran pour le combiné multimédia. On parle d'un moteur atmo 2,0l et 2,4l (des "Tritec" ou leurs lointains cousins de Mitsubishi ?) En attendant le fameux 2,0l turbo conçu par Ricardo (plus en phase avec ses rivaux.)

Curieusement, le gros SUV X80, pourtant achevé, brille par son absence. A la place, le constructeur préfère dévoiler deux concept-cars. Le X40 est un SUV ultra-compact. Le véhicule présenté est une maquette pleine. Autant dire qu'il n'arrivera pas avant 2017.

Le X70 est un mix de FJ Cruiser et de Discovery Sport. Il inaugurerait un version 1,5l turbo du moteur "Ricardo" et serait commercialisé 120 000 yuans (18 000€) à l'horizon 2016.

Ainsi, conformément à ses plans, la marque proposera bientôt 5 berlines (micro-citadine 330, citadine 4 portes 530, compacte 630 -et 620 ?-, moyenne 720 et berline 820), qui se déclinent en autant de SUV (X40, X50, X60, X70 et X80) et auxquels s'ajoutent le monospace "Le Tour".

Crédit photos : Le Blog Auto