Tout comme pour le Caddy, Volkswagen n'est pas parti de zéro pour la sixième génération de celui qui est vendu sous les noms de Transporter, Multivan ou Caravelle. Plus qu'une version 100% nouvelle, il s'agit d'une importante évolution du modèle précédent. Evolution stylistique et surtout technique.

Côté style, le T6 adopte une nouveau visage qui s'accorde avec les derniers standards de la marque, et qui vient s'enrichir de technologies à la page, comme les phares et feux à LED. Pas de style rétro pour lui, le Bulli est encore loin, mais il s'offre une édition de lancement baptisée Generation Six. Cette dernière se déclinera en quatre versions de carrosserie bicolore... L'effet nouveauté reste toutefois minime par rapport à une version déjà revue en 2009. Un programme donc plutôt léger pour un modèle âgé de 11 ans déjà, et qui témoigne de la volonté d'attendre une septième génération qui devrait quant à elle être totalement nouvelle.

La gamme des motorisations reste assez riche, avec une offre de six motorisations, dont 4 articulées autour du 2.0 TDi :62 kW / 84 ch, 75 kW / 102 ch, 110 kW / 150 ch, 150 kw / 204 ch. En essence, deux versions sont proposées : 2.0 TFSI 110 kW / 150 ch / 150 kW / 204 ch.

L'intérieur se dévoile avec une planche de bord très horizontale destinée à la fois à rappeler les modèles d'origines, mais aussi à ménager un peu plus d'espaces de rangement. Le système multimédia disponible propose une détection d'approche de la main qui fera automatiquement basculer l'écran (6,3 pouces) du mode d'affichage au mode de saisie. Sur les modèles les plus huppés, la modularité arrière s'opère via des sièges indépendants en rang 2 et une grande banquette en rang 3, le tout monté sur des rails  intégrés au plancher.

Question nouveaux équipements, le T6 aligne un hayon qui sera proposé en version manuelle, avec assistance ou tout électrique, un amortissement piloté et l'arrivée de quelques aides à la conduite :  régulateur de vitesse adaptatif (ACC) jusqu'à 0 km/h sur les versions DSG, détection de risque de collsiion et freinage d'urgence en ville (Front Assist /City Emergency Braking), passage automatique de l'éclairage en mode code ou phares.

Source : Volkswagen