Quid de cette nouveauté ? Un V6 3.0 l Biturbo sur lequel la marque commence à donner à connaître quelques détails. Un moteur équipé de la technologie de désactivation des cylindres (deux) et du système stop&start, la marque estimant à 6 % le gain de consommation.

Ce bloc, couplé à la transmission auto 8 rapports 8L90, hérite de turbocompresseurs similaires à ceux présents sur une certaine ATS-V. Ils permettent de maintenir un couple maximal de 2 500 tr/min à 5 000 tr/min, couple annoncé à 543 Nm pour une puissance de 400 ch pour un rendement de 133 ch/l.

L'assemblage de ce moteur se tiendra au sein des installations industrielles de Romulus près de Detroit qui avait bénéficié d'un investissement de 540 millions de dollars pour construire la prochaine génération des diffrérents moteurs V6.

Source : GM.

Crédit illustration : GM.