Le marché russe avait sauvé la mise en 2014, mais 2015 s'annonce déjà comme une année sinistrée. Près de 50% de chute en février, et des marques qui reculent de plus de 75%...La situation économique met l'industrie entière à l'arrêt. Problème d'accès au crédit, hausse du rouble ont amené nombre de constructeurs à cesser leurs importations, ou même leur production.
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Les seuls constructeurs d'envergure à afficher des volumes en hausse sont BMW et Mercedes, qui entrent d'ailleurs dans le Top10. Pour le reste, le recul est toujours très fort, 30, 40, 50 ou même souvent 70, 80 voire 90% de recul. C'est par exemple le cas de Ford avec -78%, Chevrolet à -74%, Peugeot ou Citroën a plus de 80%.
Le leader du marché reste Lada, qui augmente sa part de marché, et reprend la tête des ventes par modèle avec la Granta. Mais pour la première fois, Lada se voit doublé par le duo Hyundai-Kia, qui prend plus de 20% du marché. Certains analystes estiment que le groupe coréen achète des parts de marché en vendant à perte. Hyundai et Kia n'ont en effet pas augmenté leurs prix au même rythme que leurs concurrents poussés à faire face à la chute du rouble.
Top10 mensuel par modèles :
1. Lada Granta (10.583)
2. Hyundai Solaris (8.001)
3. Kia Rio (6.059)
4. Lada 4x4 (3.779)
5. Lada Largus (3.443)
6. Renault Logan (3.424)
7. Renault Duster (2.951)
8. Lada Priora (2.740)
9. Toyota Camry (2.718)
10. Hyundai ix35 (2.681)
Top10 mensuel par marques :
1. Lada (23.639)
2. Hyundai (13.233)
3. Kia (12.563)
4. Nissan (9.447)
5. Renault (9.100)
6. Toyota (7.143)
7. Volkswagen (5.804)
8. Skoda (5.618)
9. Mercedes-Benz (4.151)
10. BMW (3.550)
2015
Fev. 2015
Fev. 2014
% Fev.
PDM
Fev. 2015
PDM
Fev. 2014
BAW
24
118
-79,66%
0,02%
0,06%
BMW
3 550
3 356
5,78%
2,77%
1,63%
Mini
116
148
-21,62%
0,09%
0,07%
BMW Group
3 666
3 504
4,62%
2,86%
1,70%
Bogdan
0
14
-100,00%
0,00%
0,01%
Brilliance
144
-
-
0,11%
-
Changan
0
50
-
0,00%
-
Chery
402
1 709
-76,48%
0,31%
0,83%
Mercedes-Benz
4 151
3 520
17,93%
3,24%
1,70%
Smart
32
20
60,00%
0,02%
0,01%
Mercedes-Benz LCV
444
459
-3,27%
0,35%
0,22%
Daimler
4 627
3 999
15,70%
3,61%
1,94%
FAW
0
234
-100,00%
0,00%
0,11%
Alfa Romeo
1
-
-
0,00%
-
Fiat
345
581
-40,62%
0,27%
0,28%
Jeep
235
609
-61,41%
0,18%
0,29%
Dodge
0
4
-100,00%
0,00%
0,00%
Chrysler
8
14
-42,86%
0,01%
0,01%
FCA
589
1 208
-51,24%
0,46%
0,59%
Ford
1 399
6 306
-77,81%
1,09%
3,05%
Foton
3
3
0,00%
0,00%
0,00%
GAZ
2 970
4 527
-34,39%
2,31%
2,19%
Geely
681
1 687
-59,63%
0,53%
0,82%
Chevrolet
3 255
12 448
-73,85%
2,54%
6,03%
Daewoo
1 639
4 536
-63,87%
1,28%
2,20%
Opel
912
6 610
-86,20%
0,71%
3,20%
Cadillac
34
97
-64,95%
0,03%
0,05%
GM
5 840
23 691
-75,35%
4,55%
11,47%
GreatWall
402
1 402
-71,33%
0,31%
0,68%
Haima
20
21
-4,76%
0,02%
0,01%
Honda
252
2 484
-89,86%
0,20%
1,20%
Acura
89
-
-
0,07%
-
Honda
341
2 484
-86,27%
0,27%
1,20%
Hyundai
13 233
13 901
-4,81%
10,31%
6,73%
Kia
12 563
13 303
-5,56%
9,79%
6,44%
Hyundai-Kia
25 796
27 204
-5,18%
20,11%
13,18%
Isuzu
74
5
1380,00%
0,06%
0,00%
JAC
38
-
-
0,03%
-
Jaguar
75
157
-52,23%
0,06%
0,08%
Land Rover
1 183
1 867
-36,64%
0,92%
0,90%
Jaguar Land Rover
1 258
2 024
-37,85%
0,98%
0,98%
Lifan
721
1 548
-53,42%
0,56%
0,75%
Luxgen
0
15
-
0,00%
0,01%
Mazda
2 381
3 899
-38,93%
1,86%
1,89%
Mitsubishi
3 223
6 817
-52,72%
2,51%
3,30%
Citroën
380
2 192
-82,66%
0,30%
1,06%
Peugeot
377
2 354
-83,98%
0,29%
1,14%
PSA
757
4 546
-83,35%
0,59%
2,20%
Lada
23 639
30 386
-22,20%
18,43%
14,72%
Renault
9 100
16 721
-45,58%
7,09%
8,10%
Nissan
9 447
17 158
-44,94%
7,36%
8,31%
Datsun
2 904
-
-
2,26%
-
Infiniti
419
833
-49,70%
0,33%
0,40%
Renault-Nissan-Avtovaz
45 509
65 098
-30,09%
35,47%
31,53%
Ssangyong
561
2 007
-72,05%
0,44%
0,97%
Subaru
836
1 374
-39,16%
0,65%
0,67%
Suzuki
416
1 707
-75,63%
0,32%
0,83%
Toyota
7 143
11 892
-39,93%
5,57%
5,76%
Lexus
791
714
10,78%
0,62%
0,35%
Toyota
7 934
12 606
-37,06%
6,18%
6,11%
UAZ
2 260
2 903
-22,15%
1,76%
1,41%
Volvo
757
1 143
-33,77%
0,59%
0,55%
Audi
2 092
2 905
-27,99%
1,63%
1,41%
Porsche
381
174
118,97%
0,30%
0,08%
Seat
2
112
-98,21%
0,00%
0,05%
Skoda
5 618
6 384
-12,00%
4,38%
3,09%
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Le marché russe avait sauvé la mise en 2014, mais 2015 s'annonce déjà comme une année sinistrée. Près de 50% de chute en février, et des marques qui reculent de plus de 75%...La situation économique met l'industrie entière à l'arrêt. Problème d'accès au crédit, hausse du rouble ont amené nombre de constructeurs à cesser leurs importations, ou même leur production.