Bilan février 2015 : Afrique du Sud
Après une année 2014 tendue, le marché sud-africain adopte pour ses débuts en 2015 une certaine stabilité, avec une légère croissance en février compensant le recul du mois précédent.
Après une année 2014 tendue, le marché sud-africain adopte pour ses débuts en 2015 une certaine stabilité, avec une légère croissance en février compensant le recul du mois précédent.
Sur un marché qui affiche une quasi stabilité depuis le début de l'année (44 voitures de plus qu'en 2014), le leader Toyota parvient à accroître son avance, portant sa part de marché à plus de 20%. Toyota prend en outre sur le mois de février la tête des ventes par modèles avec le Hilux, qui devance de peu un autre gros pick-up, le Ford Ranger. Volkswagen voit ainsi la Polo Vivo reléguée à la troisième place, tandis que sa part de marché continue à reculer.
Grâce aux bons résultats du Ranger, Ford progresse fortement et renforce sa troisième place, s'approchant de Volkswagen. Quatrième, Nissan a une petite faiblesse passagère en février mais progresse au cumul. L'arrivée de Datsun compense largement le recul de Renault pour Renault-Nissan.
Daimler ne communique toujours pas de détails. On peut supposer que la forte croissance de ses ventes est à mettre à l'actif de la nouvelle Classe-C.
Top10 mensuel par modèles :
1. Toyota Hilux (3.097)
2. Ford Ranger (3.078)
3. Volkswagen Polo Vivo (2.401)
4. Volkswagen Polo (2.155)
5. Toyota Etios (1.599)
6. Toyota Corolla / Auris (1.590)
7. Nissan NP200 (1.409)
8. Chevrolet Utility (1.406)
9. Ford Ecosport (1.318)
10. Toyota Quantum (1.312)
Top10 mensuel par marques :
1. Toyota (9.751)
2. Volkswagen (7.058)
3. Ford (6.349)
4. Nissan (3.274)
5. Chevrolet (2.677)
6. Daimler (2.199)
7. BMW (2.076)
8. Honda (1.411)
9. Audi (1.252)
10. Isuzu (1.212)
2015 | Fev. 2015 | Fev. 2014 | % Fev. | PDM Fev. 2015 | PDM Fev. 2014 |
BMW | 2 076 | 2 025 | 2,52% | 4,15% | 4,1% |
Mini | 157 | 170 | -7,65% | 0,31% | 0,3% |
BMW Group | 2 233 | 2 195 | 1,73% | 4,46% | 4,45% |
Abarth | 2 | 9 | -77,78% | 0,00% | 0,02% |
Alfa Romeo | 16 | 16 | 0,00% | 0,03% | 0,03% |
Chrysler | 34 | 34 | 0,00% | 0,07% | 0,07% |
Dodge | 55 | 58 | -5,17% | 0,11% | 0,12% |
Fiat | 118 | 268 | -55,97% | 0,24% | 0,54% |
Jeep | 548 | 554 | -1,08% | 1,09% | 1,12% |
Maserati | 5 | - | - | 0,01% | - |
FCA | 773 | 939 | -17,68% | 1,54% | 1,90% |
Mercedes-Benz | N/A | 1 757 | - | - | 3,56% |
Smart | N/A | 0 | - | - | 0,00% |
Daimler | 2 199 | 1 757 | 25,16% | 4,39% | 3,56% |
Ford | 6 349 | 4 966 | 27,85% | 12,69% | 10,07% |
Chevrolet | 2 677 | 3 293 | -18,71% | 5,35% | 6,68% |
Opel | 624 | 231 | 170,13% | 1,25% | 0,47% |
GM | 3 301 | 3 524 | -6,33% | 6,60% | 7,15% |
Honda | 1 411 | 640 | 120,47% | 2,82% | 1,30% |
Hyundai | N/A | N/A | - | - | - |
Kia | N/A | N/A | - | - | - |
Hyundai + Kia | N/A | N/A | - | - | - |
Isuzu | 1 212 | 1 384 | -12,43% | 2,42% | 2,81% |
Jaguar | 53 | 120 | -55,83% | 0,11% | 0,24% |
Land Rover | 391 | 594 | -34,18% | 0,78% | 1,21% |
Jaguar Land Rover | 444 | 714 | -37,82% | 0,89% | 1,45% |
Mazda | 615 | 569 | 8,08% | 1,23% | 1,15% |
Mahindra | 265 | 333 | -20,42% | 0,53% | 0,68% |
Ssangyong | 27 | 3 | 800,00% | 0,05% | 0,01% |
Mahindra | 292 | 336 | -13,10% | 0,58% | 0,68% |
Mitsubishi | 420 | 402 | 4,48% | 0,84% | 0,82% |
Citroen | 44 | 80 | -45,00% | 0,09% | 0,16% |
Peugeot | 126 | 188 | -32,98% | 0,25% | 0,38% |
PSA | 170 | 268 | -36,57% | 0,34% | 0,54% |
Nissan | 3 274 | 3 522 | -7,04% | 6,54% | 7,15% |
Datsun | 564 | - | - | 1,13% | - |
Infiniti | 78 | 17 | 358,82% | 0,16% | 0,03% |
Renault | 1 152 | 1 448 | -20,44% | 2,30% | 2,94% |
Renault-Nissan | 5 068 | 4 987 | 1,62% | 10,13% | 10,12% |
Subaru | 74 | 100 | -26,00% | 0,15% | 0,20% |
Suzuki | 509 | 508 | 0,20% | 1,02% | 1,03% |
Tata | 174 | 337 | -48,37% | 0,35% | 0,68% |
Lexus | 76 | 137 | -44,53% | 0,15% | 0,28% |
Toyota | 9 751 | 9 646 | 1,09% | 19,48% | 19,57% |
Toyota Group | 9 827 | 9 783 | 0,45% | 19,64% | 19,85% |
Audi | 1 252 | 1 639 | -23,61% | 2,50% | 3,33% |
Porsche | 142 | 96 | 47,92% | 0,28% | 0,19% |
Volkswagen | 7 058 | 7 635 | -7,56% | 14,10% | 15,49% |
Volkswagen Group | 8 452 | 9 370 | -9,80% | 16,89% | 19,01% |
Volvo | 229 | 150 | 52,67% | 0,46% | 0,30% |
Autres | 6 296 | 6 364 | -1,07% | 12,58% | 12,91% |
TOTAL | 50 048 | 49 293 | 1,53% |
Cumul annuel :
2015 | YTD 2015 | YTD 2014 | % | PDM 2015 | PDM 2014 |
BMW | 4 433 | 4 335 | 2,26% | 4,41% | 4,32% |
Mini | 331 | 340 | -2,65% | 0,33% | 0,34% |
BMW Group | 4 764 | 4 675 | 1,90% | 4,74% | 4,65% |
Abarth | 4 | 23 | -82,61% | 0,00% | 0,02% |
Alfa Romeo | 35 | 30 | 16,67% | 0,03% | 0,03% |
Chrysler | 66 | 66 | 0,00% | 0,07% | 0,07% |
Dodge | 146 | 132 | 10,61% | 0,15% | 0,13% |
Fiat | 249 | 531 | -53,11% | 0,25% | 0,53% |
Jeep | Podcast Men Life Pour résumerAprès une année 2014 tendue, le marché sud-africain adopte pour ses débuts en 2015 une certaine stabilité, avec une légère croissance en février compensant le recul du mois précédent. La quotidienneRetrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. à lire aussi |