World Endurance Championship

LMP1

La catégorie LMP1 augmente de deux unités avec l'arrivée de deux Nissan GT-R LM Nismo qui porte le nombre de LMP1 hybrides à huit : deux Toyota TS040 avec les numéros 1 et 2, deux Audi R18 e-tron qui échangent leurs numéros avec les Toyota et portent désormais le 7 et le 8, deux Porsche 919 avec les numéros 17 et 18 et les deux Nissan avec leurs classiques numéros 22 et 23. Nissan en profite pour dévoiler le nom de deux de ses pilotes : Olivier Pla, une consécration logique pour le Français qui a été constamment l'un des tous meilleurs pilotes en LMP2 ces dernières années, et Harry Tincknell, le jeune prodige britannique protégé d'Allan McNish qui s'est fait remarquer la saison dernière avec le Jota Racing en ELMS et au Mans. Parmi les autres nouveaux, citons Mike Conway chez Toyota et Oliver Jarvis chez Audi alors que les deux équipages Porsche ne changent pas.

En dehors des usines on retrouve comme en 2014 les deux Rebellion qui abandonnent le V8 Toyota pour l'AER qui équipait la Lotus la saison dernière, une Lotus qui change de nom et revient en CLM P1/01 engagée par le team ByKolles. Il s'agit bien sûr de l'équipe de l'insubmersible Colin Kolles.

LMP2

La catégorie LMP2 est en augmentation très nette et a fière allure avec dix voitures engagées pour 6 châssis différents et 7 coupés pour 3 voitures ouvertes, une belle variété. Les champions en titre SMP ont changé de catégorie, laissant le G-Drive Racing avec deux Ligier JS P2 cette année en position de favoris. Beaucoup de nouveautés dans cette catégorie : l'arrivée des HPD Honda américaines de Scott Sharp et l'Extreme Speed Motorsport,  le team SARD Morand qui joint les forces du Morand Racing et de SARD, les Japonais de retour en endurance internationale, la Strakka Dome enfin prête et l'Alpine Signatech, toute auréolée de son titre en LMP2 et qui se lance dans l'aventure du WEC. Il y aura un affrontement entre les manufacturiers puisque contrairement aux autres catégories Michelin et Dunlop sont présents. Le Japon truste les motorisations avec Nissan bien entendu mais aussi Honda et SARD qui rebadge un moteur dont il n'est pas encore clair s'il s'agit d'un Judd ou d'un Toyota.

LMGTE Pro

On est en terrain connu en GTE Pro puisque l'on retrouve les trois constructeurs habituels avec le même nombre d'autos qu'en 2014 : 7. Contrairement à 2014 toutefois, il y a cette fois deux Ferrari AF Corse et trois Aston Martin Vantage. Le team Manthey est toujours là avec ses deux 911 RSR qui accueillent de nouveaux promus : Michael Christensen rejoint Richard Lietz sur la no91, alors que Jörg Bergmeister se contentera du Mans, et la paire française composée de Patrick Pilet et Frédéric Makowiecki sera rejointe par Wolf Henzler pour les 24 Heures.

LMGTE Am

La bonne nouvelle en GTE Am est le retour de Larbre Compétition avec une Corvette C7.R. L'écurie de Jack Leconte n'avait pas pu engager la nouvelle Corvette en 2014 pour des problèmes d'homologation qui sont résolus cette année. On verra donc la sportive US donner la réplique aux Ferrari, Porsche et Aston Martin qui peuplent la catégorie. A noter la présence sur toute la saison de Patrick Dempsey qui s'implique de plus en plus au volant de la Porsche de l'équipe qui porte son nom.

24 Heures du Mans

Les 24 Heures du Mans continuent de montrer une belle santé et le plateau 2015 n'a rien à envier aux plus beaux jours de l'épreuve. Avec 14 LMP1 et 20 LMP2, les Sport Prototypes forment un superbe ensemble d'autant que la quantité se double d'une belle variété.

LMP1

A l'exception de Toyota qui reste avec deux voitures comme nous l'a expliqué il y a quelques jours le patron de TMG, les trois autres constructeurs ont une voiture supplémentaire chacun : l'Audi no9, menée par Filipe Albuquerque, Marco Bonanomi et le nouveau venu René Rast, la Porsche no19 dont les pilotes seront Nico Hülkenberg, Nick Tandi et Earl Bamber et la Nissan GT-R LM no21 dont le premier pilote est Tsugio Matsuda, le champion de Super GT en titre qui grimpe d'un cran après avoir fait l'expérience avec succès du WEC en LPM2 la saison dernière.

LMP2

Le rebond de la catégorie LMP2 est spectaculaire maintenant que la nouvelle génération des coupés fermés arrive : le SMP Racing sera là avec deux exemplaires de la nouvelle BR01, les Ligier sont en force avec cinq autos annoncées et il y aura deux Oreca 05 dont le Thiriet by TDS qui a troqué sa Ligier JS P2 contre la nouvelle Oreca. Les tenants du titre Jota Sport et le Greaves Motorsport sont là avec une Gibson 015S qui n'est autre que l'évolution du châssis Zytek bien connu, et les Oreca O3R et les Morgan tenteront de démontrer que les voitures ouvertes ne sont pas dépassées par les nouveaux coupés.

LMGTE Pro

Le LMGTE Pro a une configuration familière avec les deux C7.R du Corvette Racing qui viennent s'ajouter aux concurrent du WEC. Une Viper GTS-R en première réserve a toutes les chances de venir grossir les rangs de la catégorie.

LMGTE Am

N°	LM GTE Am	NAT	TYRES	CAR		DESIGNATED DRIVER	NAT	Category
50	LARBRE COMPETITION	FRA	MICHELIN	CHEVROLET CORVETTE C7R		Gianluca RODA	ITA	Bronze
55	AF CORSE	ITA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Duncan Russel CAMERON	GBR	Bronze
61	AF CORSE	ITA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Peter Ashley MANN	USA	Bronze
62	SCUDERIA CORSA	USA		FERRARI 458 ITALIA		William SWEEDLER	USA	Bronze
66	JMW MOTORSPORT	GBR	DUNLOP	FERRARI 458 ITALIA		George RICHARDSON	GBR	Silver
67	TEAM AAI	TWN	MICHELIN	PORSCHE 911 GT3 RSR (997)		Jun-San CHEN	TWN	Bronze
68	TEAM AAI	TWN	MICHELIN	PORSCHE 911 GT3 RSR (997)		Han-Chen CHEN	TWN	Bronze
72	SMP RACING	RUS		FERRARI 458 ITALIA		Victor SHAITAR	RUS	Silver
77	Vous cherchez un véhicule d'occasion ? Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion. Podcast Men Life   Pour résumer La conférence de presse du mois de février de l'ACO signe le début symbolique de la saison d'endurance. C'est là que cessent les rumeurs et que se met en place la physionomie de ce que sera la saison à venir. Avec 35 inscrits et quatre constructeurs en LMP1, le WEC fait le plein. Rédacteur Pierre-Laurent Ribault La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. Je m'inscris à lire aussi Lire l'article F1 : Monaco prolonge jusqu'en 2031 Lire l'article Le rallye WRC vire l'hybride ! Retour au thermique Lire l'article Prime à la conversion 2025: c'est CIAO! Lire l'article Jaguar doit se réinventer, et vite Lire l'article Comment réduire son budget entretien auto facilement ? Lire l'article Record du monde pour la Bugatti W16 Mistral Lire l'article Restructuration de Geely : Zeekr prend le contrôle de Lynk & Co Lire l'article La France : le seuil des 150 000 points de recharge publics est franchi