La Holden Insignia entre en piste
par Frederic Papkoff

La Holden Insignia entre en piste

Dans son offensive pour reconquérir la première place du marché australien, GM mise sur toutes les armes possible. C'est ainsi que quelques Opel vont rejoindre la gamme Holden. La première Holden Insignia vient ainsi de quitter l'usine de Rüsselsheim.

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Dans son offensive pour reconquérir la première place du marché australien, GM mise sur toutes les armes possible. C'est ainsi que quelques Opel vont rejoindre la gamme Holden. La première Holden Insignia vient ainsi de quitter l'usine de Rüsselsheim.

Holden a perdu sa première place historique du marché australien en 2003. Et pour compenser les dégâts imposés à son image par l'arrêt de la production annoncée pour 2017, la marque de GM a indiqué vouloir reprendre sa couronne à l'horizon 2020. Un challenge qui impose un élargissement de la gamme, qui se fera en faisant appel à toutes les ressources du groupe.

Les liens entre Opel et Holden ne sont pas nouveaux, mais ce sont distendus ces dernières années au profit de Chevrolet (les modèles produits en Corée). Le retour s'opère via quelques modèles emblématiques, dont l'Insignia qui ne sera proposée en Australie (et Nouvelle-Zélande) qu'en version OPC, qui devient pour l'occasion VXR. Le premier exemplaire d'Insignia OPC vient donc d'être assemblé par l'usine de Rüsselsheim.

Cascada et Astra OPC suivront le même chemin prochainement.

Source : Holden

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Dans son offensive pour reconquérir la première place du marché australien, GM mise sur toutes les armes possible. C'est ainsi que quelques Opel vont rejoindre la gamme Holden. La première Holden Insignia vient ainsi de quitter l'usine de Rüsselsheim.

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