S’agissant plus particulièrement de la marque allemande, Ian Robertson a par ailleurs affirmé que, par conséquent, BMW ne changera pas sa stratégie à long terme pour le développement de sa gamme électrique, ne souhaitant aucunement modifier ses projets concernant l’i3. Lequel a été élu en novembre dernier Green Car of the Year. La BMW i3 est la première voiture 100% électrique à remporter ce titre.

C’est en juillet 2013 que le constructeur allemand annonçait vouloir lancer au milieu de l’automne son premier modèle tout-électrique BMW i3, avec l'ambition de devenir un "acteur significatif" de ce marché alors balbutiant. Le marché pour ce type de véhicules électriques reste encore "immature" et restreint, avait toutefois concédé à cette époque Ian Robertson.

Avec pour cible de départ les grands marchés européens comme l'Allemagne, la France, l'Italie ou le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon et la Chine figurent désormais parmi les objectifs du groupe, la Californie devant représenter à terme un gros marché pour BMW. Destiné aux trajets urbains – et donc particulièrement onéreux en cas de déplacements via véhicules essences ou diesel - BMW souhaite proposer à ses clients la location occasionnelle de berlines classiques pour des déplacements plus longs, comme les départs en vacances. "Dès le début, nous réaliserons des bénéfices sur chaque véhicule produit", avait assuré en 2013 Ian Robertson.

Sources : Automotive News Europe

Crédit Photo : BMW